Volvo V70 Flexifuel – äntligen ryckfri

Hos Volvoverkstaden konstaterades det också att cylinder 3 på vår långtestbil inte fått full matning. Beläggning på spridaren hade täppt tillförseln och orsakat misständning, noterat via kraftiga motorvibrationer på tomgång.

Vi har under året envist valt att tanka etanol eftersom bilen ändå är klassad som miljöbil. Ryckningarna har till och från pågått under en längre tid och ordinationen från enskilda mekaniker från olika verkstäder har alltid varit densamma: tanka upp med bensin lite då och då för att förbättra smörjningen. Hos Volvo centralt har inga sådana rekommendationer förekommit.

Vår Volvo har ju varit med ända sedan januari 2008, ett och ett halvt år innan Volvo och Ford fick med sig bränslebolagen på att sänka sulfathalten i etanolen – det som då ansågs vara ”boven i dramat”. Av enskilda mekaniker anses fortfarande flexifuelmotorn vara känslig och rekommendationen att då och då tanka upp med bensin består.

Vid senaste verkstadsbesöket byttes alla spridare till en kostnad av 9 028 kronor. Skillnaden är påtaglig, det kan vi konstatera efter hundratals mil med nu ryckfri motor.

I samband med spridarbytet beställdes också service för 16 000 mil något i förtid, den kostade 3 864 kronor. Utanför seviceåtagandet byttes också bromsvätskan för 995 kronor, något som bör göras vartannat år, enligt auktoriserade Volvoverkstäder.

Etanolförbrukningen ligger på en anständig nivå, på långresa senast 11,20 l/100 km.