Nästa artikel
Vintertest: Stor, stark, snål comeback
Långtest

Vintertest: Stor, stark, snål comeback

Publicerad 11 mars 2015 (uppdaterad 11 mars 2015)
Nya Ford Mondeo blev testförarnas favorit på vintervägarna, men några saker hamnade på minussidan.
Fordintresserade vet säkert att nya Mondeo är samma bil som den i USA sålda modellen Fusion och att det dröjde två år innan Europaversionen började byggas eftersom produktionsorten flyttades. Måhända såg de också att bilens vinteregenskaper sågades av Aftonbladet. Vi hade alltså spridda förväntningar på vår långtestbil men när testveckan var över enades vi om att den stora, lite tunga Mondeo var veckans överraskning. 

Färddatorns förbrukningssiffror föreföll väldigt låga på resan upp mot norra Dalarna men fortsatta mätningar mellan tankningar visade att bilen, utrustad med en urstark 2-liters diesel på 150 hk, dragit lika lite som de betydligt mindre och lättare Citroën Cactus och Skoda Fabia.
Mondeo är högt växlad och det är lätt att ligga kvar på fyran, till och med trean ibland, när sexan egentligen är rätt. Samtidigt klarar den starka maskinen att dra från lågvarv. Vid start har man god hjälp av att elektroniken automatiskt ökar motorvarvet till cirka 1 000 v/min. Det går att släppa gaspedalen och låta bilen själv dra i väg. Gubbstopp, adjö! Växellådan i sig är en fröjd att hantera.

Utrymmena är rejäla, både för åkande och bagage. Kortväxta finner bilen oöverskådlig men ytterspeglarna är bra. Parkeringsvarnarna fram och bak behövs, backningskamera finns inte på vårt långtestexemplar. Vindrutan är elvärmd och de stora, motgående torkarna har testets bästa svepyta.  

Vinteregenskaperna är mycket bra, utom på en enda punkt: golvvärmen. Där sackar Mondeo efter (se tabeller), trots att vår bil är utrustad med bränslevärmare (1 400 kronor extra). Knappast någon Mondeo kommer att säljas utan. Vi försökte i ett separat test köra bilen helt utan att värmaren kopplades in, vilket enligt Ford skulle vara möjligt, men vi lyckades inte med det. Efter en kort stund brusade värmaren obönhörligt i gång i alla fall.

Köregenskaperna är på mycket hög nivå. Mondeo klarade kurviga skogsvägar i spårsnö och hala partier på fjället utan att darra det minsta, den bara trycker sig fram men känns samtidigt spänstig att hantera. Dessutom går färden tyst, subjektivt sett tystast i testet. Enda frågetecknet är ett alltför effektivt bromsservo, det är lätt att nypa åt för hårt i inbromsningarna.

Strålkastarna av LED-typ kan ställas i aktivt läge och därmed följa hastighet, rattutslag etc. De ger utmärkt halvljus men helljusskenet är alltför kort. Bilens avståndsradar (i stötfångaren) täcktes stundtals av tjock is men funktionen upphörde ändå inte – bra!

I sammanräkningen höll tre av fem förare Mondeo som sin favorit, ett formbesked när nykomlingen nu ska försöka förbättra föregångarens blygsamma marknadsposition.

Plus:

Trygga, lugna köregenskaper och samtidigt rolig att köra, stark och väldigt snål motor, smidig växellåda, ordentliga utrymmen.



Minus:

Stor och otymplig, begränsad sikt, ej fjärrfällning av baksäte, dålig golvvärme.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2015-03-12 22:01
Gäst (ej verifierad)

Nja, jag kanske har fel om interiören. Har inte klämt på en. Ännu.

Men generellt tycker jag att det varit Fords akilleshäl länge nu, även om att de bättrat sig. Förra Mondeon var rätt medioker i det avseendet men den här kanske känns mer påkostad. Dock tycker jag att brädan inte ser speciellt snygg ut men det är ju en smaksak iofs.

Men jag får väl bege mig till Ford-handlaren och kolla.

#9 • Uppdaterat: 2015-03-13 11:20
saabnisse

Nej Rålle, jag tror inte du har fel, instrumenteringen med knappar och reglage ser plottrig ut, där är det betydligt snyggare och mer städat på Passat.
Men bilen är välutrustad och går tyst och den är nästan 50000:- billigare än en Passat med motsvarande utrustning och då får man också vettig elinställning av stolarna.

#a • Uppdaterat: 2015-03-13 22:21
vr00mfondel

@Shogun Såvitt jag vet är det 2 år på Mondeon också.

Det där med interiör design är ju mycket en smakfråga, och Ford verkar vara en populär slagpåse. Är det inte att den är "ful", så är det att den "har för många rattknappar", "är för plottrig" eller har "dåliga materialval". Man skulle ju kunna göra som tyskarna och bara lyfta in inredningen från föregående modell och göra den i en annan nyans av grått..
Personligen tycker jag det är trevligt att Ford vågar ta ut svängarna lite, även om det inte tilltalar alla.
Sen är frågan vilket man oftast hör, "Jag ångrar att jag köpte denna bilen, för inredningen är så tråkig" eller "Jag ångrar att jag köpte denna bilen, för nu har DSG lådan rasat 3 gånger på lika många år"