Vinglar inte längre

Kommer ni ihåg vad MVH AL skrev om att suzuki skulle vara bättre i kvalitetshänseende än plåtschabrak, rosthög, och skrammelhögen Peugeot 308 man garvar ihjäl sig =) nu när vi läser denna ;-)

Brukar inte Suzuki få underkänt i närapå alla rosttester,skäl nog att inte köpa.

ENTJ1@ Man kan inte välja en bil bara för att den har bra rostkydd, det är annat också, som i detta fall så är den japanska kvalitetsbilen, dåligt ihopskruvad och redan uppvisar allvarliga krämpor, finns ju subaru som också får dåligt rostskydds betyg, men likväl har sverige´s mest nöjdaste ägare enligt Vib´s autoindex ;-) Så här handlar det om att byggkvaliteten inte lever upp till förväntningarna ;-)

http://www.teknikensvarld.se/2012/11/08/35965/fabrikationsfel-pa-subarus-dieselmotor/
Subaru som alla andra har också problem,men ägs ofta av entusiaster.
En bekant skar sin nya -12a på utlandssemester,inga direkta mil på maskin.
Men som sagt,rostburkar undviks.
(Korr,förväntningarna kanske var det väsentliga..:-)

ENTJ1@ Du har nog rätt Mazda är också rostburkar, men är de dåliga bilar? De har varit det iaf men kanske blir det ändring på det...

Många Mazda rostar historisk sett ja,nu vet jag ej.
Tror däremot att högkompmotorerna kommer att bli dyra i längden,så både risk för rost och ohållbara kostnader framgent.
CX5 med bensin o 160 häst,drar typ ,8 (spec ,6?)och vridet är mycket dåligt,rent ut sagt uselt.
(Kan någon länka vridmomentkurva(2liters bensinarn),har ej lyckats med detta.)

Jösses säger jag bara, behöva byta kardanaxel på en ny bil. Vilket plåtschakbrat och skrammelhög. Suzuki verkligen definierar de begreppen tydligt. Hur var det nu, japanska bilar har inte måndagsexemplar? Jag tycker ju att det är tydligt att denna Suzki helt uppenbart är ett måndagsexemplar.

Peugeot 308 i ViB:s test är ju helt felfri, verkstan har ju bara gjort förebyggande åtgärder (pekskärm med ny mjukvara och en justering av låsen) utan att det har varit fel på bilen.

Och att återförsäljaren hade vinterdäck på fälgar för sommarväder, det är inte bilens eller Peugeots fel. Det är inte fel av Peugeot att i sitt fälgsortiment även ha modeller som enbart är för sommarväglag och inte passar vinter, alla fälgar som tillverkas måste inte vara året runt. I Sverige har vi lag på vinterdäck, de sätts då lämpligen på andra fälgar än sommarfälgar. Peugeot har även fälgar för vinterväglag i sitt sortiment.

Jämför att återförsäljaren sätter vinterdäck på en sommarfälg istället för en vinterfälg, med att kardanaxeln behöver bytas på en ny bil...

Raphael, har du läst det här:
http://www.vibilagare.se/test/langtest/valsedd-gast-pa-verkstaden
?

Sålänge det är människor som är involverade i bygget av bilar så kan vi alltid råka på måndagsexemplar, oavsett tillverkare.

Det man kan fråga sig är hur kvalitetskontrollen är hos Suzuki då dessa fel borde upptäckts innan leverans.
Men återigen, dessa utförs av människor.
Det räcker med att en anställd inte tar sitt jobb på allvar för att något som beskrivs i artikeln ska kunna inträffa.

Samma gäller ju även tyvärr ÅF, och i fallet med 308;an så räcker det ju med en okunnig säljare för att det ska skapa stora problem på en ny bil.