Bild
Nästa artikel
Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström tycker att Volvo V90 Cross Country klarar vägarna kring skidorten Åre på ett bra sätt.

Volvo V90 Cross Country – rapport från provkörningen

Provkörning

Hur är uppföljaren till Volvo XC70? Vi rapporterar från första provkörningen av nya Volvo V90 Cross Country.

Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig utanför Östersund för att premiärköra Volvos nya ”skogsmullekombi”.
 
Vad är första intrycket?
– Att det här är en bil som hanterar vintervägar och dåliga vägar i allmänhet väldigt bra, säger Fredrik Diits Vikström och fortsätter:
 
– Bilen är höjd sex centimeter jämfört med vanliga V90. Två centimeter högre chassi. Fyra centimeter tack vare större hjuldiameter och lite högre profil. Sedan har Volvo arbetat om chassit och justerat massor av inställningar. Allt det här ger en riktigt stabil bil med bra åkkomfort på de flesta vägar.
 
– Fler körintryck kommer i provkörningsrapporten i tidningen.
 
Vad är annars nytt med Cross Country?
– Det är att karossen är pyntad med plast vid trösklar och hjulhus för att signalera viss fältmässighet. V90 CC ger dock ett betydligt mer polerat intryck än gamla XC70.
 
Blir den lika populär i Sverige som XC70?
– Det återstår väl att se men det är väl ingen högoddsare. Det ska bli intressant att se hur marknaden tar emot den här modellen. Den är ju inte alls lika utrymmesoptimerad som tidigare. Hur ställer sig bilköparna till det?
 
Vad kommer bilen kosta?
– 20 000 kronor mer än motsvarande V90. D4 AWD med manuell och låda går på 378 000 kronor. D5 AWD med automatlåda och mellannivån på utrustningen kostar 452 900 kronor. En vidhängande fråga är: hur lång är väntetiden? Modellår 2017 är redan slutsåld och modellår 2018 börjar tillverkas först vecka 17–18.
 
Läs hela provkörningen av Volvo V90 Cross Country i Vi Bilägare nummer 2/2017. Tidningen kommer till prenumeranter 31 januari och till butik en vecka senare.

Diskutera: Vad tycker du om Volvo V90 Cross Country?

Kommentarer

#1
2017-01-24 12:39

Onödig "traktor" som få behöver.

#2
2017-01-24 12:52

Lite plastdetaljer å några cm höjning... Plötsligt en kanon bil ...fantastiskt!

#3
2017-01-24 12:51

Tänk vad lite plast kan göra för framkomligheten. :-)

#4
2017-01-24 13:07

Volvo V90 CC Cross Country ser riktigt trevlig ut men tyvärr är den alldeles för dyr för det stora flertalet men bilen i sig är säkert jättebra och blir säkert väldigt attraktiv som begagnad. Den förra XC Volvon är också poppis men jag tror att denna modell blir ännu "coolare" men som sagt den är tyvärr alltför dyr. "Junker" som köpt den nya Volvo V90 AWD verkar väldigt nöjd med sin bil och denna V90 Cross Country är säkert minst lika bra särskilt om man behöver en bra dragbil eller bor på landsbygden eller i Norrland med dåliga vägar. Grattis till alla er som köpt / köper denna vagn!

#5
2017-01-24 13:13

Jag slog på skoj in Volvon reg.nr för att se rankingen på den på "biluppgifter" och fann att Volvon får 8:a av 10 poäng i klassen "miljö" och samma höga betyg i klassen "ekonomi" samt 7 av 10 poäng i klassen "prestanda". Sammantaget betyder det alltså att den är både miljövänlig och billig att köra även om prestandan inte är av sportbilsklass. Detta måste betyda att det kommer att bli ett bra köp för de som har råd.

#6
2017-01-24 13:14

Hackenbush: Det är ju inget nytt. Alla kör ju med samma metod. Faktum var väl att gamla XC70:an var en av de mindre "plastiga" cross-country bilarna från diverse märken.
Den här nya V90 CC verkar lite mera plast och bling,

#7
2017-01-24 13:18

Stämmer det att Volvo V90 Cross Country får dra släp på hela 2 500 kg?

#8
2017-01-24 13:27

Jag verkar ganska ensam om att tycka att bilen blir rejält mycket fulare med all plast. Och självbedrägeri delen klarar jag mig utan, känns inte bättre för att jag sitter några cm högre upp på en grusväg där en 2WD funkar precis lika bra.

#9
2017-01-24 13:36

Nu blir jag förvånad. Jag slog in mitt reg.nr på min nyinköpta Toyota Avensis -16 med 123 hk dieseln och automatlåda och fann att min bil får betyg 6, 6 och 5 i grupperna "miljö, ekonomi och prestanda" trots att min Toyota är mycket billigare att köpa än Volvo V90 och har ca 100 färre hästar än V90 och har inte heller energikrävande AWD än Volvon V90 och såklart inte lika snabb som Volvon. Men hur i hela världen kan min Toyota få ett så pass mycket lägre totalbetyg än en stor, tung Volvo? Båda bilarna har ju dessutom både dieselmotor och automatlåda?

#10
2017-01-24 13:48

Riktiga män kör bil med plastdetaljer runt om...plast är macho

#11
2017-01-24 13:50

Min Rapid fick betyget 8,9,4 i miljö ekonomi och prestanda. Helt ok för mig.

#12
2017-01-24 15:01

Min VW är bäst... 10,10,4...
Tror inte jag kommer köpa en V90 XC.

#13
2017-01-24 17:23

Tror V90 Cross Country mår bra av att bli lite högre, den vanliga V90:an är väldig låg.

#14
2017-01-25 11:23

Till alla som gnäller på plast. Vad hade ni önskat för material? Cement?

#15
2017-01-25 11:49

Lackerad plåt skulle duga utmärkt för vem köper en ny sådan här bil och ger sig ut över stock och sten?

#16
2017-01-25 14:51

Hmmm... svär i kyrkan kanske.. men dessa XC/Allroad etc. är förfulande, oavsett märke. Och Volvos är nog de fulaste av de hittils marknadsförda. Jaja. och S/V90 behöver ha inscription paketen för att fylla ut sin design, de "snålare" gör inte bilen rättvisa. Och då blir det dyrt..... Och jämfört med MB E-klass så kan jag inte låta bli att tycka att Volvon kommer att "åldras" fortare. Tyvärr. MB-E inredning är den snyggaste enligt mitt tycke. Volvos stora touchpanel går bort.

#17
2017-01-25 18:58

Håller helt med "äggfoten". Mercedes E-Klass är verkligen sober och "A Masterpiece of Intelligence". "Das Beste order nichts", helt enkelt. Jag var och provade Volvo V90 förra veckan och den är "medioker". Särskilt inredningen är intetsägande med stora, tjocka panelinlägg samt en oerhört ful blabba till tocuhpanel i mitten som totalt dominerar sönder inredningen. Hur tänkte Volvo? Mercedes äger även i det här fallet.
När/om E-Klassen kommer som All-Terrain med 350d-motor slår jag till och byter från min nuvarande Mercedes! I värsta fall får jag väl leva med en E-Klass All-Terrain med 220d-motor - eller om jag hoppar över till en vanlig kombi och väljer en E400 4Matic Kombi med bensinmotor.

#18
2017-01-25 22:48

Tänk vad olika man kan tycka. Jag tycker att Volvons inredning är mycket trevlig medan Mercans på sina ställen är rent av ful med sina gigantiska kanter runt displayen (som för övrigt känns malplacerad) och hemska pianolack.

#19
2017-01-25 23:07

månsson, inte heller jag är särskilt glad över den blanka pianolacken i mittkosolen (!), men för min del blir det ett marginellt minus.

#20
2017-01-26 10:26

Galet dyr, för man vill ju ha automatlåda och lite utrustning.
Jag vet iallafall mitt val, även om jag såklart ska provköra nya 90 CC för att se hur den uppför sig.
Vad gäller MB så har de ryckt upp sig från rost och plastighet, men ännu är de inte på min topp 10 lista.

#21
2017-01-26 11:16

Att Volvo S90 och V90 är förbannat snygga bilar är ställt utom allt tvivel. Men inte blev V90 snyggare av leksaksplast.
Riktigt löjligt blir det när man gör hasplåtar av äkta plast.
Jag gissar att få av köparna kommer att ha nytta av den högre markfrigången och troligen inte heller så mycket av 4WD.
Men de som verkligen har nytta av detta får även ett lite bättre insteg på köpet och möjligen lite bättre trafiköverblick - och något högre bränsleförbrukning.

#22
2017-01-26 16:19

För det fåtal som har råd med den är den väl bra,annars skulle dom inte köpa den,annars är den väl onödigt dyr

#23
2017-01-26 22:03

Hm. Jag Har en uppfattning av att Volvo designat 90 med tanke att det ska vara en lång slank glidare. Blir lite motsägesfullt att se den på-plastad till att bli en låtsasmulle.
För övrigt så ser man 90 allt oftare på vägarna. Har provklämt i bilhallen och utseendet såg ok ut. Men ute på vägen ser den faktiskt rent tråkig ut designen.

#24
2017-01-27 12:13

Vi får se om Zlatan byter ut sin XC70 nu.

#25
2017-01-27 12:17

Du har nog rätt med designen Axa. Invändigt känns den dock som en knubbig grotta och det skär sig rejält med utsidan.

#26
2017-01-27 19:26

Skulle köpt en V90 idag om den fanns med T4 motorn.

#27
2017-02-08 10:42

@styggavargen , jag håller med dig. Den ser verkligen inte bra ut i sina skogsmullekläder, förstår inte riktigt hur man tänkt, lite som Dacia Sandero Stepway.
Man får undra om detta verkligen kommer sälja, troligen gör den det, då Volvos kundgrupp verkar vara människor som inte kan tänka sig att byta märke, och absolut måste ha en XC-modell för att dra upp båten på landet / ta sig ut till landet (där man tidigare tog sig fram med sin Volvo 740). Samma kundgrupp kommer inte uppskatta de digitala displayerna och manöverpanelerna, då de knappt förstår sig på dessa. Vet flera i min närhet som kommer få problem med detta, då de knappt vet hur de skall koppla telefonen till bilen.

För priset Volvo vill ha för en XC V90 så får du en ganska potent MB All-terrain, troligen även kommande Audi A6 Allroad och BMW 5-series nya dito. Frågan är då varför man skall köpa Volvon? Sämre verklig kvalitet, och med nuvarande design på XC modellen av V90 så kommer de inte åldras vackert.

#28
2017-10-05 20:42

Efter att ha haft flera XC70 som jag varit otroligt nöjd med, om än att dom var lite trista att köra, epitetet en trist men bra bil hör hemma med XC70. När V90cc kom tyckte jag att den var snygg. Beställde innan dom fanns för provkörning.

Efter 2000 mil med en V90cc T5 kan jag konstatera att:
- Bränsleförbrukningen ligger konstant 35-40% över det Volvo deklarerat, hur man än kör - skäms Volvo!
- Man sitter djupt ner på golvet - så att gå in och ur som i XC70 det är borta. Titta på s/v90 förare så sitter många så bara huvet tittar upp.
- Iom att man sitter på golvet är det svårt att se var bilen slutar = måste ha parkeringsradar fram och bak + gärna kamera.
- Stolarna är STENhårda, jag har inte vant mig efter 2000 mil. Kass Volvo att ni rationaliserat bort bilvärldens bästa stolar.
- Skinnet är snorhalt så man glider ideligen ner så man sitter på ett obekvämt sätt.
- Materialkvaliten är inte bra, det blir lätt repor i plast osv.
- Start/Stop gör bilen ryckig när man saktar ner.
- Växelväljaren är oprecis.
- Chassit är stenhårt
- Dragskyddet i bagageluckan täcker inte hela bakluckan & gnekar vid fartgupp - går tydligen inte att göra något åt det.
- Bagageutrymmet är helt värdelöst, (svårpackad mot XC70) rymmer inte i närheten lika mycket. Köp dragkrok & släp!

Rätt pinsamt i en bil för en smärre förmögenhet. Bilen är inte prisvärd på något sätt, blir min sista Volvo nu när dom är lika dyra som alla premium bilar dom vill försöka efterapa.

Vad är bra då?
+ Semiautonoma farthållaren fungerar ganska bra, bekvämt, men säger inte till när den slutar styra - rätt kass iom att bilen låter som ett flipperspel i övrigt. Detta kommer alla bilar att ha inom kort så det är inte ett köpargument.
+ hyffsat tyst troligen mest beroende på att jag slipper dieselknattret.
+ Växlar ganska mjukat, MEN är nervös och växlar ofta ner lite för fort vilket gör bilen/färden ryckig.

Anledningen till att jag tycker att biltypen är bra är att det är lätt att lyfta i/ur ungar och det är bekvämt att gå i ur (gäller inte V90cc eftersom man sitter på golvet).

Skulle jag köpa en likadan bil igen? Nej. Skulle jag köpa en annan av dessa "nya" Volvobilar? Nej.
Däremot skulle jag mycket hellre lägga mina pengar på en Passat Alltrack! Rak och lätt stuvad, mer användavänlig bil. Visst lite trist, men handen på hjärtat så är inte V90cc speciellt upphetsande den heller..

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.