Många drömmer om att fara fram på tomma sommarvägar med en rolig bil – men det är långt ifrån alla som gör slag i saken och realiserar sin dröm.
Kanske är det dags?
En gammal ”sanning” är att du inte ska köpa en cabriolet eller sommarbil på våren. Då är priserna som högst. Men under sensommaren och hösten kan det vara köpläge – då vill inte bilhandlarna riskera att stå med osålda sommarbilar hela vintern.
Här tipsar vi om fem roliga alternativ som begagnade. Längst ned finns dessutom ännu fler tips på modeller som hamnat lite i skymundan helt oförtjänt.
Alfa Romeo Giulia
Giulia är ett återanvänt modellnamn och presenterades i det här utförandet 2015. Det är en fyradörrars sedan i mellanklassen och finns med antingen drivning på bakhjulen eller på alla fyra.
Vanligast är bensinmotor på två liter och 200 hästkrafter, senare 280. Önskar mer pulver? Då finns den delvis Ferrari-utvecklade V6-motorn med dubbelturbo som ger 510, 520 eller 540 hk.
Alfa Romeo är för många synonymt med körglädje, det märks på Giulia. Styrresponsen är direkt, krängningen låg, chassibalansen utsökt. Vägegenskaperna är högklassiga.
Utbudet av begagnade Giulia är rätt begränsat och många handlare är skeptiska till att byta in märket, vilket ger lågt inbytesvärde.
- Trassel med elektroniken är de vanligaste felen. Startfel orsakade av felaktig elektronik inträffar ibland. Flera elektronikproblem har visat sig svåra och dyra att åtgärda.
- Kablagen till bakljusen har gått sönder på en del bilar, vilket också kan orsaka följdfel på annan elektronik.
- En del varningslampor tänds utan orsak och utan att en verkstad kan hitta något fel. Batterier som laddar ur eller läcker är ganska vanligt.
- Olika motorproblem förekommer, men de är inte alls lika frekventa som elektronikfelen.
- Fastfrusna tanklock är ett irriterande småfel.
BMW 3-serie
BMW 3-serie kom 1976 och är nu inne på sin sjunde generation, som vi granskar här. Den finns som sedan eller kombi, men samma teknik används även i 4-serien som finns både som coupé, cabriolet och fyradörrarscoupé.
Bensin, diesel eller laddhybrid – det är bara att välja mellan motoralternativen.
Vägegenskaperna är underhållande. Den snabba styrningen gör att bilen upplevs alert på vägen, men också att föraren lätt vrider bort greppet i en paniksituation.
Andrahandsvärdet är ganska normalt räknat i procent, men i kronor blir värdetappet mer märkbart. Högst värdefall är det på laddhybriden.
- De vanligaste felen handlar om krånglande elektronik. Det kan gälla multimediaenheten, däcktryckssensorer, elspeglar, telefonuppkoppling, farthållaren eller problem med den automatiska öppningen och stängningen av bakluckan.
- Slitna chassidetaljer förekommer också, liksom missljud från soltaket.
- Titta även efter oljeläckage från bakre differentialen.
- Fördelningslådan till fyrhjulsdriften kan haverera, vilket är dyrt att åtgärda.
- Den ”aktiva” grillen på vissa exemplar kan krångla, ett mjukvarufel.
- Oljeläckage eller kylarvätskeläckage är relativt vanligt.
- Fel på kamkedjan är ovanligt, men har trots allt inträffat.
- Andra motorfel är problem med wastegate-ventilen till turbon, läckande vattenpump samt på dieselmotorerna fel på EGR-ventilen.
Mazda MX-5 Miata
År 1989 presenterade Mazda sin tolkning på folksportbilen, MX-5, eller Miata som den också kallas. Det är 2015 års modell, kallad ”ND”, som vi granskar här.
Modellår 2017 kom RF-versionen som i stället för sufflett har ett hårt avtagbart tak.
Den vanligaste motorn är på två liter och 160 hk, senare på 184 hk. Ett mindre alternativ är på 1,5-liter och ger 131 hk. Båda motorerna har kamkedja, som normalt inte behöver bytas.
Är det underhållning bakom ratten du söker är Mazda MX-5 rena lyckopillret. Här finns en varvvillig motor, exakt styrning, utsökt chassibalans och en växellåda med skön mekanisk känsla.
Till skillnad mot mer effektstinna sportvagnar behöver du inte ens köra fort för att ha roligt i MX-5, bilen går att avnjuta även i måttliga hastigheter.
Ägarna har ofta varit nöjda med sina bilar och behåller dem i regel längre än för vanliga bilar, vilket ger rätt magert begagnatutbud. Detta i kombination med kraftigt höjda nybilspriser (från 357 000 kr) har lett till mycket högt andrahandsvärde. Efterfrågan är i regel högst på våren och lägst på senhösten.
- Motorerna är hållbara, men växellådorna kan kärva. Främst märks det vid växling från ettan till tvåans växel, men ibland även från treans växel till tvåan.
- Slitna hjullager är relativt vanligt, slitage på bromsar, stötdämpare och koppling förekommer också.
- Kontrollera takfällningen och suffletten – om något är trasigt eller kärvar är det ofta dyrt att byta.
- Vattenläckage vid dörrarna kan leda till att elfönsterhissarnas funktion sätts ur spel.
- Infotainmentsystemet kan släckas ner eller frysa i funktionen, då krävs mjukvaruuppdatering.
- En del förare har uppmärksammat att dödvinkel-varningen inte alltid fungerar i regn. Innerbackspeglar som lossnat har också inträffat.
Mini Cooper Cabrio
Retrobilen Mini Cooper lanserades 2001 och finns i flera generationer. Här tittar vi på den tredje upplagan som kom 2014 – och 2016 som cabriolet.
De vanligaste motorerna är en trecylindrig maskin på 1,5 liter och 136 hk eller en fyrcylindrig på två liter och 178 eller 192 hk (Cooper S).
Med taket nedfällt blir gokartkänslan väldigt närvarande. Det är också styrkänslan. Trots att Mini är en större bil än förr smiter den kvickt runt kurvorna.
Chassibalansen är fin och körglädjen är bilens absolut starkaste tillgång. Trots snabba reaktioner känns den alltid stadigt planterad på vägen. Fjädringen är lite stötig, ett pris för den fina väghållningen. Underhållningsvärdet är högt, sett till körglädje, årsmodell och pengar är Mini svårslagen.
Som småbil betraktad är Mini Cooper Cabrio dyr, men i jämförelse med många andra cabrioleter är priset rimligare. Öppna bilar är ofta dyra.
- Det allvarligaste problemet gäller fel på kamkedjan, något som kan leda till dyra motorhaverier. Ett tickande ljud från kedjan är ett varningstecken.
- Problem med kylning är inte ovanligt och läckage från vattenpumpen bör uppmärksammas.
- Styrdon till klimatanläggning och kondensatorn är andra kända felkällor, liksom olika slags problem med elektroniken.
- Fjäderbrott fram har inträffat och ägarna har klagat en del på missljud från inredningsdetaljer.
- Missljud kan också komma från stötdämparna. Slitage på främre länkarmsbussningar och fjäderbenslager är andra svaga punkter på Mini.
- Syna också suffletten så att den inte har skador och kontrollera att den automatiska fällningsfunktionen fungerar friktionsfritt. Krånglande elektronik eller fel på suffletten kan bli dyrt att åtgärda.
Volkswagen Golf GTI & Golf R
Golf GTI var den realistiska drömbilen för unga på 70- och 80-talet. Den modell som avhandlas här är sjunde generationen. Den kom 2013 och gjordes fram till 2020.
Tvålitersmotorn i Golf GTI är på 230 eller 245 hk. Den ännu mer prestandafokuserade modellen Golf R har samma motor i grunden men andra kolvar, variabla ventiler och ett elektroniskt styrt kylsystem har hjälpt till att skrämma upp effekten till 300 eller 310 hk, beroende på modellår.
Körglädje är inte mätbar men det främsta köpskälet för bilen. Man har roligt i Golf GTI. Fjädringen är sänkt 15 millimeter (20 mm i Golf R) jämfört med en vanlig Golf.
En elektroniskt styrd lamelldiffbroms med variabelt ingrepp för drivhjulen finns också, liksom progressiv styrning. Resultatet är en reaktionssnabb bil med vass väghållning och fina kurvegenskaper.
GTI-Golfar och Golf R står rätt högt i kurs som begagnade och utbudet är inte gigantiskt heller. Därför hålls prisbilden uppe. Effektstarkare Golf R är givetvis dyrare än GTI.
- Ett par vanliga fel gäller vattenpump och termostat som kan läcka.
- Som på många moderna bilar har Golf sin beskärda del av elektronikbuggar, här är det främst navigationssystem och backkamera som kan krångla.
- Missljud från interiördetaljer är ett klagomål från ägarna, liksom otäta fönster som ger högt vindbrus.
- Vattenläckage från soltak har inträffat, beroende på dålig tätning mellan glas och kaross.
- Turboaggregatet kan gå sönder, speciellt på de tidiga modellåren, vilket inte är helt ovanligt. Då kan splitter fara in i laddluftkylare och avgassystem, som drabbas av följdskador.
- Oljeläckage förekommer både på Golf GTI och Golf R. Fel på PCV-ventilen till vevhusventilationen har gett upphov till en del motorproblem.
- DSG-växellådorna håller bättre än tidigare, men om den slirar kan ett dyrt byte bli nödvändigt. Därför bör oljan till DSG-lådan kontrolleras så att nivån inte är för låg.
- Även oljenivån för AWD-kopplingen till Golf R bör kontrolleras, så fyrhjulsdriften inte slits i onödan. Undersök konditionen på kopplingen på manuellt växlade exemplar, ett byte kan bli dyrt.
- Ford Fiesta ST med omarbetat chassi och diffbroms som tillval är rolig och kompakt.
- Ford Focus ST har funnits länge men är numera nedlagd. Sportigt chassi och rolig motor.
- Hyundai i30 N är en doldis som inte alls fått samma uppmärksamhet som konkurrenten Golf GTI, men som har fina köregenskaper.
- Mercedes A-klass AMG har stenhård fjädring, men om du kan stå ut med det får du en kvick och kompakt bil i lilla premiumklassen.
- Skoda Octavia RS är utmärkt för den som behöver lite mer plats för familjen än i halvkombimodellerna.
- Suzuki Swift Sport har också välkalibrerat chassi och numera även turbomotor.
