Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.
Det här med trafikplanering kan man ju undra över. Det vill säga bristen på planering och tillräcklig framförhållning.
År 2000 bodde det i Stockholm 750 000 invånare och i Stockholms län drygt 1,8 miljoner. 2025 nådde Stockholm en miljon invånare och i Stockholms län har befolkningen ökat med nära på ett helt Stockholm till, jämfört med år 2000.
Så vad har hänt med trafiksystemen? Det har byggts några nya leder, men Förbifart Stockholm bygger man fortfarande på och Södra länken håller som bekant stängt vid köer. När det gäller tunnelbanan så har inget nytt tillkommit sedan Skarpnäck station 1994. Det pågår visserligen några smärre förlängningar till närförort, bland annat Älvsjö och Nacka.
Frågan är varför man inte bygger mer spårväg ovan jord, exempelvis till Orminge och Gustavsberg innan all mark är upptagen? Det blir både billigare och effektivare. Det är svårt att skapa busskörfält i efterhand då bussar ju också är hänvisade till överbelastade vägar vid rusningstrafik.
Sanningen är ju dessutom att kollektivtrafiken inte klarar att köra alla till jobbet. Varken i dag eller inom en överskådlig framtid.
