Koldioxidutsläppen som orsakas av nybilar är rekordlåga. Det visar färska siffror som Transportstyrelsen lämnade över till EU igår.
Koldioxidutsläppen från den genomsnittliga nybilen minskade med sex gram förra året, jämfört med 2011. Snittet 2012 landar på 136 gram utsläppt koldioxid per kilometer, 2011 var samma siffra 142 gram per kilometer. Minskningen beror till viss del på att bilar idag är betydligt energieffektivare än förut.
– På bara fem år har nya personbilar blivit 25 procent effektivare och det måste ses som en historisk utveckling, säger Lars Nilsson, miljödirektör på Trafikverket. Utvecklingen inom området har inneburit en minskning av utsläppen av växthusgaser med cirka 280 000 ton årligen, jämfört med om dagens bilar hade haft samma utsläppsvärden som 2007 års bilar.
Färre köper bensinbil
En annan anledning är att det idag finns betydligt fler hybrider i modellutbudet, vilket gör att färre bensinbilar säljs. 2007 var andelen bensinbilar 66 procent, 2012 var den nere i 30 procent.
EU ställer krav på att biltillverkares modeller i genomsnitt får ha koldioxidutsläpp på maximalt 130 gram per kilometer, senast år 2015. År 2020 ska utsläppen vara nere i 95 gram per kilometer. Sedan 2012 börjar EU dela ut straffavgifter till biltillverkare som inte når målen, avgifterna blir dock inte fullskaliga förrän 2015.
Diskutera: Hur ser du på att nya bilar släpper ut mindre koldioxid?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
maki skriver: "Kommer aldrig att köpa någon bensin eller el bil!"
Var inte så säker! När våra politiker kommer på att en Dieselbil släpper ut c:a 100 ggr så mycket kväveoxider som en bensinbil, kan skatten bli så hög att det inte lönar sig att använda Dieselbilen.
" Till snabb95 "
Bara om en bensin bil blir lika snål som en diesel bil ! Faktum är att en bensinare drar ugefär 0.2 liter/mil mer en en diesel bil ... Om jag kör 2000 mil/år, (kör ca 2200) då blir det 400 liter mer per år en en diesel. Till och med bensin är lite dirare ( ca 0.20 kr )...
Naturligtvis vill Stockholms stad till varje pris försvara Hornsgatan.
Eu överväger att förbjuda dieselbilar, vilket säkert inte är gjort i en handvändning, men tanken finns. Detta borde mana till eftertanke.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.