Toyota vänder helt: Längre räckvidd behövs inte

När laddhybriderna först dök upp hade de ofta en elräckvidd på fyra–fem mil som bäst. På vintern var räckvidden ännu kortare.

Nu har flera biltillverkare lanserat laddhybrider med betydligt längre räckvidd än så. Ett exempel är Lynk & Co som visat upp en ny modell med elräckvidd på 20 mil, något som även Toyota utlovat tidigare.

Men Toyota verkar nu ha vänt helt i den här frågan. Längre elräckvidd än tio mil är ingen bra lösning, åtminstone inte enligt Andrea Carlucci som är produkt- och marknadschef på Toyota i Europa.

– När vi nått tio mil har vi hittat en bra balans. Att installera större batteri i en bil som inte är helt eldriven ger för höga kostnader, sa han nyligen på en konferens anordnad av Automotive News.

Längre räckvidd kräver ett större, tyngre och dyrare batteri och då raderas laddhybridens klimatmässiga försprång ut, enligt Andrea Carlucci. Ett annat frågetecken är de tuffare regler för nya laddhybrider som ger betydligt högre utsläppssiffror och därmed högre skatt.

Du kan läsa mer om de nya reglerna för laddhybrider här.