Vid ett undanmanöverprov som gjordes av finska tidningen Tekniikan Maailma knäpptes bältet i baksätet plötsligt upp.
Felet upptäcktes först på suven Seat Arona. Med fem passagerare i bilen lossnade säkerhetsbältet på baksätets vänstra plats under ett undanmanöverprov. När bilen svängde kraftigt gjorde tyngden från mittenpassageraren att bältet på vänster sida knäpptes upp. Tekniikan Maailma upprepade testet med Seat Ibiza och Volkswagen Polo med samma resultat.
Alla bilarna är byggda på Volkswagengruppens gemensamma plattform MQB A0. Det de också har gemensamt är att tillverkaren av säkerhetsbältena är skandalomsusade företaget Takata. Bildelstillverkaren är inblandad i historiens största bilrelaterade återkallelse någonsin, där det visat sig att miljontals bilar världen över har felmonterade utlösare till krockkuddarna som kan göra att dödligt splitter skjuter ut mot förarens ansikte vid kollision.
Tekniikan Maailma testade också Volkswagen T-Roc, baserad på MQB A0-plattformen, men med säkerhetsbälten tillverklade av TRW. Här fungerade alla bältena som de skulle vid undanmanöverprovet.
”Enligt vår egen bedömning är orsaken till upplåsningen en kombination av spännets layout och känsliga frigöringsknappar i spännena. Felet i säkerhetssystemet bör leda till återkallande av de drabbade fordonen”, skriver tidningen i ett uttalande. De har varit i kontakt med Christian Stein, Seats globala PR-chef. Han säger:
– Baserat på den analys som gjorts på vår fabrik har vi identifierat säkerhetsproblemet som Tekniikan Maailma har hittat i testerna. Vi arbetar med möjliga lösningar för det och vi informerar om det slutliga beslutet så snart vi kan.
Vi Bilägare har varit i kontakt med Seat i Sverige, som bekräftar att de har tagit del av Tekniikan Maailmas test och väntar på slutgiltig analys från det tekniska teamet i Spanien.
– Självklart ser vi allvarligt på detta och en lämplig åtgärdsplan kommer att upprättas baserat på resultatet av våra teknikers analys, jag ber att få återkomma så snart jag har mer information, säger Henrik Looser, chef för Seats svenska PR- och marknadsavdelning.
Se video på när bältet lossnar i videoklippet ovanför.
Alla bilarna är byggda på Volkswagengruppens gemensamma plattform MQB A0. Det de också har gemensamt är att tillverkaren av säkerhetsbältena är skandalomsusade företaget Takata. Bildelstillverkaren är inblandad i historiens största bilrelaterade återkallelse någonsin, där det visat sig att miljontals bilar världen över har felmonterade utlösare till krockkuddarna som kan göra att dödligt splitter skjuter ut mot förarens ansikte vid kollision.
Tekniikan Maailma testade också Volkswagen T-Roc, baserad på MQB A0-plattformen, men med säkerhetsbälten tillverklade av TRW. Här fungerade alla bältena som de skulle vid undanmanöverprovet.
”Enligt vår egen bedömning är orsaken till upplåsningen en kombination av spännets layout och känsliga frigöringsknappar i spännena. Felet i säkerhetssystemet bör leda till återkallande av de drabbade fordonen”, skriver tidningen i ett uttalande. De har varit i kontakt med Christian Stein, Seats globala PR-chef. Han säger:
– Baserat på den analys som gjorts på vår fabrik har vi identifierat säkerhetsproblemet som Tekniikan Maailma har hittat i testerna. Vi arbetar med möjliga lösningar för det och vi informerar om det slutliga beslutet så snart vi kan.
Vi Bilägare har varit i kontakt med Seat i Sverige, som bekräftar att de har tagit del av Tekniikan Maailmas test och väntar på slutgiltig analys från det tekniska teamet i Spanien.
– Självklart ser vi allvarligt på detta och en lämplig åtgärdsplan kommer att upprättas baserat på resultatet av våra teknikers analys, jag ber att få återkomma så snart jag har mer information, säger Henrik Looser, chef för Seats svenska PR- och marknadsavdelning.
Se video på när bältet lossnar i videoklippet ovanför.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Takata har tydligen nio fabriker i Europa och Europeiskt huvudkontor i Tyskland.
Redan på nittiotalet upptäktes i USA att över 8.4 miljoner bilar har sålts i USA med felaktiga säkerhetsbälten från Takata men få bälten återkallades läser man här.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Takata_Corporation
Gubben i mitten kanske sitter mot knappen? Har han dessutom något hårt i bakfickan så kan det ha bidragit.
Ja så blir det när kronor och ören är viktigare än människoliv, de har säkert fått ett bra pris på tillverkningen av bältena.
Prestigelös, VW har givetvis ansvar för sina underleverantörer. Moderna fabriker sätter bara ihop delar som huvudsakligen tillverkats av underleverantörer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.