Nästa artikel
Saab-ägare - så kan kollapsen påverka dig
VI BILÄGARE OM SAAB:

Saab-ägare - så kan kollapsen påverka dig

Publicerad 20 februari 2009 (uppdaterad 21 september 2010)
Beskedet om Saabs företagsrekonstruktion väcker givetvis oro bland svenska Saab-ägare. Vad händer med garantier och reservdelar i framtiden? 
Om Saab går i konkurs kan garantierna bli värdelösa för bilägarna. Som bilägare och konsument står Saabägarna då oskyddade mot framtida problem. Men i Saabs rekonstruktion gäller köparnas garantier precis som tidigare.

- Om tillverkaren går i konkurs blir garantierna en fordran i konkursboet. Men i det läget finns det ingen motpart att ställa kravet till. I praktiken blir det så att garantierna upphör. Om företaget säljs vidare och kvarstår som samma juridiska person så gäller garantierna däremot. Om namnet Saab lever vidare men det blir ett nytt juridiskt bolag, upphör troligen garantierna. Saab kan ju också av goodwill-skäl låta garantierna kvarstår för att helt inte skapa "badwill" för företaget, säger Mari Gremlin, jurist på Konsumentverket.

När brittiska Rover gick i konkurs 2005 resulterade det även i en konkurs för den svenska generalagenten. Då övertogs garantierna av olika försäkringsbolag istället.

- Om man är i ett läge att man ska köpa en Saab finns det ju möjligheter att förhandla med återförsäljaren om garantierna om tillverkaren skulle försvinna. Som konsument har man ju också tre års reklamationsrätt, som i så fall ska ställas direkt till återförsäljaren där man köpt bilen, säger Mari Gremlin.

Vad gäller för garantier, service och reparationsmöjligheter i framtiden för Saab om det skulle gå så illa att det blir en konkurs?

- Alla garantier är desamma som tidigare under rekonstruktionsperioden. Det finns inga planer på konkurs, så vi har inte tittat i detalj på vad som skulle innebära. Vi räknar inte heller med att hamna i ett sådant läge, vårt fokus ligger på rekonstruktion just nu, säger Jonas Hernqvist, som arbetar med återförsäljarfrågor på Saab Automobile. Vad det gäller reservdelar så har vi ett åtagande, även om jag inte kan säga exakt hur det ser ut just nu. Men det finns en affärsmöjlighet i det, det finns ju en marknad för reservdelar. Det är återförsäljarna som har ansvaret mot konsumenterna, det är ju dit köparna ska vända sig.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2009-02-21 18:15
Ingemar (ej verifierad)

Ja visst kan det vara så som saabnisse skriver.. men det har ju pågått långt innan GM kom med i bilden. Fast saab är ju duktiga på tekniska lösningar,de ska dom ha beröm för.

#9 • Uppdaterat: 2009-02-21 21:59
Kjell (ej verifierad)

Då jag nyligen har köpt en fin saab 9-3 tillhör jag ju enligt Maud O. den del av mänskligheten som inte eksisterar. ("Det fins ju ingen som köper en saab")? Skulle ändå vilja säga att jag gläds mycket åt min fina bil och har mycket svårt att förstå kritiken mot saabs fina bilar, men min röst kan ju ingen höra.

#a • Uppdaterat: 2009-02-21 22:44
Bengt (ej verifierad)

Ingen kan driva ett företag som under 20 år stadigt har gått med förlust. SAAB har har sålt varje bil de senaste fem åren med 40000 SEK i förlust på varje bil.
SAAB är bankrutt, totalt under isen och bör sättas i konkusra omedelbart.
Skyll inte på GM eller Maud Olofsson!!
Saab tillverkar bilar som inte går ATT SÄLJA PÅ EXPORT!
Bara några få korkade svenskar köper dem och det räcker inte....
Tur att det finns kvalitetsbilar från Japan, Frankrike och Tyskland.
Lägg ned svensk bilindustri!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.