Strejken på Teslas svenska bolag har nu pågått i två års tid – och än så länge finns ingen ljusning i sikte.
Strejken är den längsta i Sverige på ett århundrade och har kostat fackförbundet IF Metall omkring 100 miljoner kronor, enligt SVT. Tidigare i år gav Medlingsinstitutet upp sina försök att få fram en lösning.
– Vi var väl medvetna om att det här skulle bli en svår konflikt och att det skulle kunna ta tid. Men om någon hade sagt till mig då att vi inte skulle ha hittat en lösning på två år, då hade jag inte trott på det, säger IF Metalls förbundsordförande Marie Nilsson till Dagens Arbete.
”Om någon sagt till mig att vi inte skulle ha hittat en lösning på två år hade jag inte trott på det”
Samtidigt är strejken smärtsam för flera svenska småföretag. Flera av dem har tvingats dra ned på personal.
– De stora förlorarna i konflikten är inte Elon Musk eller IF Metall, utan det är ju svenska småföretag och deras medarbetare som i dag går på knäna, säger Magnus Demervall, vd för branschorganisationen Företagarna, till SVT.
För bilägarnas del har många av dem tidigare uppgett att de inte påverkas av strejken i någon nämnvärd utsträckning. Det gäller främst leveranser av nya bilar samt service och reparationer. Men utbyggnaden av nya snabbladdare verkar däremot ha stannat av.
I Vi Bilägares årliga konsumentundersökning AutoIndex står Tesla för ett historiskt stort ras när det gäller bilägarnas lojalitet till sitt märke. Flera uppger att de vill byta märke nästa gång de köper bil, men det verkar främst bero på Teslachefen Elon Musks utspel snarare än den svenska strejken.
– Jag hoppades att strejken skulle ge resultat men det verkar gå tungt, säger Larsa Ruthström som kör en Tesla Model S.
– IF Metalls strejk påverkar inte min lojalitet då kollektivavtal är frivilligt, säger Model Y-ägaren Ingemar Söderlind.
