Alla länder ligger inte lika långt framme när det gäller omställningen till eldrift. På den italienska marknaden har elbilar hittills i år bara stått för drygt fem procent av alla nya bilar. I Sverige är den siffran nästan 35 procent.
För att öka elbilsförsäljningen har Italien infört en ny skrotningspremie på upp till 120 000 kronor, förutsatt att köparen samtidigt skrotar en äldre bil som klarar utsläppsklass Euro 5 eller äldre.
Det är en satsning på över sex miljarder kronor som kommer från EU:s återhämtningsfond efter pandemin. Bonusen betalas bara ut till låginkomsttagare som bor i städer där luftkvaliteten är sämre, och som köper en elbil under en viss prisgräns.
Bonusen kan sänka priset rejält för många elbilsmodeller, skriver Automotive News.
Det gäller bland annat Dacia som nyligen sänkt priset på elbilen Spring i Italien till 165 000 kronor. Den kostar därmed från 45 000 kronor med maximal bonus. Citroën ë-C3 som kostar från 297 500 kr i Sverige kan fås för 142 000 kr med italiensk bonus.
Den svenska skrotningspremien har blivit ett fiasko. En stor del av pengarna som ska gå till personer som byter till elbil utnyttjas inte.
