Efter sedanmodellen 6e utökar Mazda nu elbilsutbudet med ytterligare en modell. Den här gången handlar det om suven Mazda CX-6e.
I andra länder säljs modellen under namnet EZ-60 och grundtekniken kommer från Kina, i form av Mazdas kinesiska partner Changan.
Mazda CX-6e har ett 78 kWh-batteri av LFP-typ och en elmotor som driver bakhjulen. Det finns inga uppgifter om att någon fyrhjulsdriven version ska lanseras, så köparna får alltså hålla tillgodo med bakhjulsdrift. Däremot finns uppgifter om att modellen även kommer med bensinmotor som räckviddsförlängare.
Till skillnad från många andra elbilar blir Mazda CX-6e ingen prestandaprojektil. Effekten är relativt beskedliga 258 hästkrafter, vridmomentet ”bara” 290 Nm och 0–100 km/tim går på 7,9 sekunder.
Räckvidden hamnar på 48,4 mil vilket är något bättre än exempelvis BMW iX1 eDrive20, men sämre än instegsversionen av Tesla Model Y.
Snabbladdningseffekten är 195 kW vilket är betydligt mer än sedanmodellen 6e. Den har fått kritik för sin dåliga snabbladdningsförmåga. Mazda CX-6e uppges också ha en jämn laddkurva och att ladda 10–80 procent ska gå på 24 minuter.
De svenska priserna börjar på 539 900 kronor – 40 000 kr mer än sedanmodellen 6e – och leveranserna påbörjas närmare sommaren.
