Trots den stora satsningen på elbilar är det knappast slutkört för bensinbilarna. Åtminstone inte enligt Peugeot som nu visar upp en helt nyutvecklad bensinmotor.
Det handlar om en trecylindrig motor som först hamnar i Peugeot 208 och 2008, men som senare även ska rullas ut till mängder av andra märken inom Stellantis-koncernen – bland andra Citroën och Opel.
Motorn ersätter Stellantis så kallade Puretech-motor som visat sig ha en allvarlig kvalitetsmiss som kan leda till motorhaveri. Trots det hyllades motorn när den var ny.
”Den nya motorn använder inte längre den kontroversiella lösningen med kamrem som löper i olja”
Enligt Peugeot är cylindervolymen densamma som i den gamla, men allt annat är nytt. Bland annat använder sig motorn inte längre av den kontroversiella lösningen med kamrem som löper i olja.
I stället har motorn kamkedja och enligt Peugeot ska den vara behöva servas vartannat år eller vid 2 500 mil – inte varje år eller 2 000 mil, som tidigare. Däremot upplyser Peugeot om att det kan behövas en ”årlig mellankontroll”.
Kamkedja är dock inte någon lösning som automatiskt ger bättre driftsäkerhet. Volkswagen har till exempel haft stora problem med kamkedjorna i sina motorer.
Motorn har en turbo med variabel turbingeometri vilket ska ge bättre gasrespons på låga varv. Insprutningssystemet har gjorts om och motorn använder den så kallade Miller-cykeln för effektivare förbränning.
Bensinmotorn kommer i många olika utföranden men i nuläget är bara en version officiell, med 101 hästkrafter vid 5 500 r/min och 205 Nm redan vid 1 750 r/min.
