Kemiföretaget AkzoNobel har utvecklat en tillsats till vägsalt som ska minska skadorna på asfalten. Inspirationen till produkten kommer från mjukglass.
Vatten som tränger in i asfalten och sedan fryser orsakar skador på vägarna varje vinter. För att minska dessa skador har kemikalietillverkaren AkzoNobel tagit fram en tillsatsprodukt till vägsalt. Produkten har testats i Sverige, Danmark, Österrike och Nederländerna och är nu redo för försäljning. Tanken är att tillsatsen i vägsaltet ska förhindra isbildning i asfalten. I stället ska det bli slask av vattnet, som är mjukare än asfalten och därmed inte förstör den.
AkzoNobel säger att de blivit inspirerade av vilda djur, som överlever vintern eftersom is inte bildas i deras kroppar. Och av mjukglass.
– Kommuner och statliga myndigheter kommer att tjäna på denna tillsats både ekonomiskt sett och ur ett hållbarhetsperspektiv. Genom att förlänga livslängden på våra vägar minskar behovet av vägreparationer, vilket är bra både för miljön och för plånboken, säger Johan Widheden, hållbarhetsexpert på AkzoNobel.
Enligt tidningen NyTeknik består tillsatsen av melass från sockerbetor och sulfinerat lignin, en biprodukt från pappersmassetillverkning, och är biologiskt nedbrytbar.
Diskutera: Tycker du att vi bör använda den här produkten på svenska vägar?
AkzoNobel säger att de blivit inspirerade av vilda djur, som överlever vintern eftersom is inte bildas i deras kroppar. Och av mjukglass.
– Kommuner och statliga myndigheter kommer att tjäna på denna tillsats både ekonomiskt sett och ur ett hållbarhetsperspektiv. Genom att förlänga livslängden på våra vägar minskar behovet av vägreparationer, vilket är bra både för miljön och för plånboken, säger Johan Widheden, hållbarhetsexpert på AkzoNobel.
Enligt tidningen NyTeknik består tillsatsen av melass från sockerbetor och sulfinerat lignin, en biprodukt från pappersmassetillverkning, och är biologiskt nedbrytbar.
Diskutera: Tycker du att vi bör använda den här produkten på svenska vägar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag skulle köpa det resonemanget ifall det INTE hände olyckor på sommaren. För några år sedan hade vi en vinter med få dödsolyckor. Det var, enligt Trafikverket beroende på att det var så kallt och mycket snö att saltet inte bet och bilisterna därför körde försiktigare! Troligen fick utredarna som kom fram till det sparken.
Ja så småningom kör bilisterna lite försiktigare men innan dess hinner det hända en hel del olyckor.
Denna debatt har inget slut. Ändå är det människan bakom ratten som orsakar olyckor. Är det halt anpassa hastigheten efter väglaget. Att det sedan finns pengar i det hela, det hjälper inte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.