– Många kunder passade på att köpa Malusbilar innan halvårsskiftet och dessutom valde många bilhandlare att registrera på fordon som nu ytterligare drar ner nyregistreringarna, kommenterar Jessica Alenius, vice vd för branschorganisationen Bil Sweden, som har sammanställt statistiken.
Det som ändå drog upp siffrorna hade med nya testmetoder att göra.
– Bonus-malussystemet har resulterat i en extremt ryckig bilmarknad. Minskningen för personbilar i augusti bromsades upp något av att bilar som inte godkänts enligt den nya testmetoden WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) måste registreras före 1 september. Dessutom ökade nyregistreringarna av laddbara bilar, säger Jessica Alenius.
Laddbara bilar ökade med 32 procent i augusti jämfört med 2017. Köpare av dessa bilar får som bekant en högre klimatbonus än den tidigare gällande miljöbilspremien. Totalt kan man få upp till 60.000 i bidrag beroende vad för typ av bil man köper. Bil Sweden tror att andelen kunde ha varit ännu högre om leveranstiden på bilarna varit snabbare.
För andra månaden i rad är Volkswagen före Volvo i antalet nyregistrerade bilar och Volkswagen Golf blev den vanligaste bilen i statistiken. Volkswagen lade beslag på alla pallplatser med sina bilar. Volvo skriver i ett pressmeddelande att man räknar med att avsluta året som marknadsledande med andel på 20 procent.
– Augusti månad är historiskt en månad med färre registreringar för oss. Våra fabriker har varit stängda. Hela Sverige har varit semesterstängt, säger Jessica Span, försäljningsdirektör på svenska Volvo Car. Hon berättar att Volvo, som nyss avtäckt V60 och S60, ska presentera ytterligare en bil innan årets slut.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid, 676 st.
2. Kia Niro, laddhybrid, 375 st.
3. Kia Optima, laddhybrid, 205 st.
4. Renault Zoe, elbil, 155 st.
5. Nissan Leaf, elbil, 121 st.
6. Mitsubishi Outlander, laddhybrid, 78 st.
7. Tesla Model S, elbil, 75 st.
8. Volvo XC60, laddhybrid, 74 st.
9. Volvo V60, laddhybrid, 67 st.
10. Mini Cooper Countryman SE, laddhybrid, 54 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel 2018)
1.Volkswagen: 6040 st, 16,3%
2. Volvo: 3082 st, 20,3%
3. Kia: 1939 st, 5,9%
4. Audi: 1924 st, 5,0%
5. Toyota: 1495 st, 5,9%
6. Mercedes: 1281 st, 5,0%
7. BMW: 1222 st, 5,4%
8. Renault: 1951 st, 3,1%
9. Skoda: 1168 st, 4,7%
10. Seat: 784 st, 2,0%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volkswagen Golf: 2010 st.
2. Volkswagen Passat: 1279 st.
3. Volkswagen Tiguan: 1251 st.
4. Volvo S/V60: 858 st.
5. Volvo S/V90: 845 st.
6. Kia Niro: 755 st.
7. Audi A6: 723 st.
8. Volkswagen Polo: 638 st.
9. Volvo XC40: 555 st.
10. Audi A4: 507 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Härligt med högre fordonsskatt. Det här är verkligen nått som alla har längtat efter. Speciellt alla miljöpartister på VIB
Så otroligt märkligt!
Det hade ingen kunnat förutse!
@Lasse :)
Va? Gillar inte folk att betala skatt?
Snart kommer varsel på Torslandafabriken och Löven får skulden ........
Men i resten av världen så köper folk bara fler och större bilar. Ford F-150 om ca 2.5 ton är år efter år (och i år igen) världens mest sålda bil. Svenskarna är så lurade...
.
Jag har aldrig riktigt förstått vad man skall med en F-150 till, gäller pickup i allmänhet. Begränsat användningsområde, för fåtal människor på landsbygden. Det är ingen klimatkris, utan en energikris.. världens människor vill använda mer och mer energi på allt större och tyngre fordon. XC90 fanns knappt förut, nu blir de allt vanligare.
Jag har en pickup och det är en fröjd att använda när man ska till brädgården eller tippen. Betydligt smidigare än att vingla runt med släpkärra bland andra som kanske har hyrt en kärra för enda turen på året. Samma sak när man köper möbler. Upp på flaket och iväg.
Stora stenar kör jag dock på släpet.
@Stygga: det är ofta inte det faktiska transportbehovet som styr val av bil, utan helt andra orsaker. Det finns en djupt rotad inneboende strävan hos många att kunna visa upp troféer som den största/dyraste bilen, båten, villan, klockan etc. Dessa individer ser detta som ett mått på deras framgång och tror att andra ser samma sak. Även om denna "framgång" i de allra flesta fall görs med lånade pengar.
Fler och fler börjar dock att få upp medvetandet och växer ur detta något barnsliga beteende. En bil är för många inte längre ett mått på framgång utan snarare enbart en belastning på miljön och resurser. Att klara sig med en mindre bil eller helst ingen bil alls visar upp större medvetenhet och är den nya tidens framgång.
@Styggavargen
Helt obegripligt för mig också, men faktum kvarstår att F-150 är världens mest sålda bil. År efter år. Det är bara vi svenskar i hela världen (och kanske norrmännen) som av våra politiker förvägras att ha den bil vi önskar, utan att bli sönderstraffade för det.
.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.