Den brittiska regeringen har presenterat sin satsning Road To Zero för en mer hållbar fordonsflotta.
Road To Zero är en rapport som går igenom landets strategi och mål för att hälften av alla nya bilar år 2030 ska ha "ultralåga utsläpp". Det har tidigare gjorts klart att Storbritannien ska sluta sälja konventionella bensin- och dieselbilar till 2040, men i den här rapporten framgår mer konkreta mål för omställningen.
- De kommande årtiondena kommer att vara transformativa för vår motorindustri, vår nationella infrastruktur och hur vi reser. Vi förväntar oss att se mer förändring inom transportsektorn under de närmaste tio åren än vi har under det föregående århundradet, säger transportminister Chris Grayling.
För att uppnå och tillgodose denna förändring har ett antal olika verktyg presenterats, bland annat olika slags program och fonder för att lyfta fram och stärka utvecklingen hos ny teknik. Två punkter som står ut är att alla nya hem, "där passande", ska ha laddbox och kanske mer intressant att alla nya lyktstolpar ska inkludera laddningspunkter. Detta skulle innebära en omfattande expansion av laddnätet och vidare kommer man även ge elbilsägare 500 pund för att installera en laddpunkt i sitt hem.
Diskutera: Vad tror du om den brittiska satsningen?
- De kommande årtiondena kommer att vara transformativa för vår motorindustri, vår nationella infrastruktur och hur vi reser. Vi förväntar oss att se mer förändring inom transportsektorn under de närmaste tio åren än vi har under det föregående århundradet, säger transportminister Chris Grayling.
För att uppnå och tillgodose denna förändring har ett antal olika verktyg presenterats, bland annat olika slags program och fonder för att lyfta fram och stärka utvecklingen hos ny teknik. Två punkter som står ut är att alla nya hem, "där passande", ska ha laddbox och kanske mer intressant att alla nya lyktstolpar ska inkludera laddningspunkter. Detta skulle innebära en omfattande expansion av laddnätet och vidare kommer man även ge elbilsägare 500 pund för att installera en laddpunkt i sitt hem.
Diskutera: Vad tror du om den brittiska satsningen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
LennartJ, av alla i storstäderna som har bil så är det väldigt liten andel som har möjlighet att hyra garage. De som har elbil och inte är så lyckligt lottade som du, kan då inte ladda bilen hemma. De kan använda de få laddstolpar som kommunerna eller kommersiella firmor tillhandahåller, men om de då inte snabbladdar blir de ju tvungna att lämna bilen långt hemmifrån i många timmar. Så, det enda praktiskt möjliga för dem då bli snabbladdning. Ja, jag håller med dig om att de då bör överväga andra alternativ, dvs bensin och Diesel och helt glömma el. Vilket alltså för oss tillbaks till infrastrukturfrågan och min första slutsats: Genomslagskraften i storstäderna kommer fortfarande bero på om de som bor i lägenhet kan ha egen laddstolpe eller inte.
Många nybyggda lägenheter har så klent elsystem att lägenheterna knappt klarar att man kör dammsugare och ugn samtidigt och garageplatser i många nya lägenheter saknar eluttag helt i parkeringsgaraget vilket gör eventuellt elbilsköp omöjligt. Om vi inte fått några stolpar för kupévärmare under fler decennier hur lång tid kommer det då inte ta för kommuner att få upp laddstolpar utefter gatorna för elbilar i framtiden.
Har väntat i flera år nu på att få veta hur man betalar för att ladda elbil på stan om det finns en stolpe, det är väl inte gratis, eller är det?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.