Att suv- och crossovermodeller funnit stort gillande hos kunderna på dagens bilmarknad är sedan länge känt. Fortsättningen på utvecklingen är att institut som tar fram prognoser för bilförsäljningen i Europa nu förutspår en ökning av försäljningen av suvar i premiumklassen. Till 2020 kommer en miljon bilar i segmentet säljas varje år, om man ska tro analytikerna.
Enligt LMC Automotive, som tillhandahåller just marknadsprognoser för bilindustrin, kommer premiumsuvarna stå för 4,7 procent av den totala bilmarknaden i Europa till 2016. Förra året var andelen 3,5 procent.
En anledning till ökningen menar LMC Automotive är att mindre modeller som Mercedes GLA, BMW X1 och Audi Q3 nu erbjuder högbyggd lyxkänsla till en grupp köpare som annars inte skulle siktat in sig på bilar från premiumtillverkare eller på modeller i det här segmentet.
Tillverkarna kommer med flera nyheter för att både möta och skapa efterfrågan på dessa bilar. Snart lanserar Mercedes en ny generation GLK, som återigen tar upp kampen med BMW X3 och Audi Q5. I den klassen gör även Porsches mellanstora Macan entré från och med i år. Sportbilstillverkarna Maserati, Bentley och Lamborghini tar även de steget in på suvmarknaden inom kort.
Diskutera: Vilken suv i premiumklassen är din favorit?
Källa: Automotive news
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@BMW_4ME, nu är det ju du som började hävda att "SUV är törstigare", så då får väl du bevisa det? Ge ett exemel!
En SUV är en familjebil med högre markfrigång, ofta med lite terrängattribut i form av fejkade hasplåtar och skärmbreddare. Det finns inget i det konceptet som säger att bilen därför ska vara vare sig tyngre eller törstigare.
De flesta SUV'ar idag har ingen direkt motsvarighet som lågbyggt alternativ. Jag håller med om att de största och tyngsta bilarna i dag råkar vara SUV'ar, men det är en helt annan diskussion. Det finns inget som säger att en SUV _måste_ vara stor och tung eller ens större och tyngre än motsvarande personbil.
Artikeln handlar om kommande lyxiga småsuvar. Det finns gott om exempel på SUV'ar som inte är vare sig tyngre, större eller törstigare än sina lågbyggda syskon, t ex Renault Captur och Audi A4/A6 Allroad för att nämna två.
Om en Golf Plus (som någon nämnde) fick 5 - 10 cm högre markfrigång, skärmbreddare i plast, fejkade hasplåtar fram och bak m.m, så kan jag garantera dig att den inte blev vare sig större, tyngre eller törstigare.
Vad är det som är så svårt att att förstå Swemba?
Audi A4 Allroad 2.0 TDI 177 hk quattro: CO2: 153 g/km
Audi A4 Avant 2.0 TDI 177 hk quattro: CO2: 139 g/km
Nu är ju inte A4/A6 Allroad någon SUV, det är Q-bilarna som är det.
Och dessa har obetydligt mer markfrigång, trots att de är så mycket högre i karossen.
T.ex. Volvo:
Xc70, 21cm
Xc60, 23cm
Xc90, 21,8cm
Det skiljer alltså bara 8 mm i markfrigång mellan XC70 och XC90! Men, förbrukningen...
Ja, dåligt exempel tydligen. A4 Allroad drar visst lite mer i standardutförande då den är tyngre (mer utrustning) och har bredare däck. Den drar inte mer för att den har 5 cm extra luft under karossen.
Jo Swemba, den drar mer bränsle pga högre markfrigång.
@BMW_4ME, du har fel!
@hultarn, exakt. Därför att XC90 är en större och tyngre bil.
DU HAR FEL SWEMBA! Har du svårt att fatta?
Höjd markfrigång ökar bränsleförbrukningen.
Det är ju därför sänkt chassi ofta används på snålversioner av olika bilmodeller.
Volvo V40 142 cm hög, V40CC 146 cm hög.
D2 (115hk diesel, man vxl) 88g V40, 99g V40CC.
D3 (150hk diesel, man vxl) 114g V40, 117g V40CC.
D3 (150hk diesel, aut vxl) 136g V40, 137g V40CC.
D4 (190hk diesel, man vxl) 96g V40, 104g V40CC.
T4 (180hk bensin, man vxl) 129g V40, 129 gV40CC.
T4 (180hk bensin, aut vxl) 143g V40, 143g V40CC.
Alla uppgifter från Volvos hemsida.
Alla siffror är lägre för den lägre bilen, utom på bensinversionerna T4.
V40CC är ca 10-15 kg tyngre överlag.
Slutsats: Högre markfrigång drar lite mer i Volvos fall.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.