Istället för högtalare placeras det ut givare på olika ställen i bilen.
Bildelstillverkaren Continental har hittat på en ny teknik som imiterar stråkinstrument för att sprida ljud i kupén.
Att integrera tunga och utrymmeskrävande ljudsystem i fordon kan vara en utmaning för biltillverkarna. Nu har Continental kommit med en lösning på problemet. Ac2ated Sound består av ställdon som via mikrovibrationer tar hjälp av bilens paneler för att sprida ljudet och på så sätt omvandla dem till högtalare. Det hela liknas vid stråkinstrument, där stråke och strängar motsvarar givarna och instrumentet är bilytan som förstärker ljudet.
Bilens olika ytor är också bra för på att sprida specifika ljud. Till exempel lämpar sig A-stolpen bra för höga frekvenser, medan dörrpanelerna kan användas för att förstärka frekvenser i mellanregistret och innertaket fungerar väl för att sprida lågfrekvenser.
Fördelarna ska vara att systemet kan monteras i efterhand och att det blir lättare – ett konventionellt ljudsystem väger i snitt 15 kilo och kräver drygt 30 liter utrymme, medan Continentals lösning bara väger ett kilo och en liters utrymme.
Diskutera: Vad tycker du om Continentals ljudsystem?
Bilens olika ytor är också bra för på att sprida specifika ljud. Till exempel lämpar sig A-stolpen bra för höga frekvenser, medan dörrpanelerna kan användas för att förstärka frekvenser i mellanregistret och innertaket fungerar väl för att sprida lågfrekvenser.
Fördelarna ska vara att systemet kan monteras i efterhand och att det blir lättare – ett konventionellt ljudsystem väger i snitt 15 kilo och kräver drygt 30 liter utrymme, medan Continentals lösning bara väger ett kilo och en liters utrymme.
Diskutera: Vad tycker du om Continentals ljudsystem?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Usch då, det verkar obehagligt.
Jag har kört många otäcka bilar som tagit hjälp av bilens paneler för att skapa oönskade vibrationer.
Ingen bra lösning för bra ljud men troligen en bra lösning för bra ekonomi. Alltså billiga bilar = billigt ljud.
Har ingen aning om hur/om detta fungerar i praktiken. Men en sak är säker, det är kul med nytänk och innovationer !
Risken stor att det skapas oljud eftersom det finns kriterier för rum o resonans.
En bra högtalare är givetvis inte en simpel kartong eller typ en snusdosa som de är idag och ett bra instrument är inte enbart ett stycke trä.
Om man ska får bra ljud på det här sättet ja då blir bilen dyr då den måste "ljuddesignas".
Jag håller med saabnisse.
Till skillnad mot ett musikinstrument ska en bra högtalare inte bidra med något eget ljud. Det är grundläggande.
Sen är det en annan sak att man med hjälp av återgivningsrummets dimensioner och framförallt reflekterande och absorberande ytor kan få en kontrollerad spridning – och det är absolut inte detsamma som resonanser!
3D, du skriver lite kryptiskt.
Anser du att det behöver göras en (inte ett) studie av bilars akustik, så görs det regelbundet av de större tillverkarna.
Det finns de som anser att en bilkupé är en utmärkt ljudstudio, men det skriver jag inte oreserverat under på.
Intressant med nya lösningar, men det kanske blir som för James May istället?
https://www.youtube.com/watch?v=xpdSXombtBE
När detta fallerar får man byta halva inredningen?
Hoppas att det blir verklighet och sprids "Intercontinentalt".
Mycket intressant!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.