Länderna med tyngsta bilarna – Sverige med i toppen

Sverige har några av de tyngsta nybilarna i hela Europa. Den genomsnittliga tjänstevikten bland alla nya bilar som rullade ut på vägarna förra året var över 1,9 ton.

Det visar preliminära siffror från Europeiska miljöbyrån som Vi Bilägare begärt ut och bearbetat.

Den höga viktsiffran beror på att en allt större del av nybilsförsäljningen består av elbilar och laddhybrider. De är tyngre än vanliga bensin- och dieselbilar på grund av batteripaketet.

Allra högst tjänstevikt har bilarna i Norge, Danmark och Island. Därefter följer Sverige. På den norska marknaden är snittvikten över 2,1 ton.

Elbilstrenden hänger ihop med bilarnas effekt. Även när det gäller genomsnittlig motoreffekt ligger Norge, Island och Sverige i topp med mellan 172 och 212 hästkrafter.

Det ska jämföras med Grekland och Italien där nya bilar har en snitteffekt som inte ens når upp till 100-hästarsstrecket.

Norge ligger bäst till även när det gäller snittutsläpp med bara 3,8 gram koldioxid per kilometer. Därefter följer Danmark, Finland och Nederländerna.

Smutsigast är bilarna i Slovakien och Tjeckien där de släpper ut omkring 130 gram per kilometer. För en bensinbil motsvarar det ungefär 5,6 l/100 km.

Tittar vi på de enskilda bilar som registrerades i Sverige förra året sticker småbilar som Kia Picanto, Suzuki Swift och Hyundai i10 ut med en tjänstevikt på bara ett ton. De är också några av modellerna med lägst effekt.

Tyngst är flera prestandasuvar som Mercedes G580, Mercedes-Maybach EQS och Ineos Grenadier. De väger omkring tre ton.

De allra snålaste bilarna som inte har hybridteknik är Mazda 2 och syskonbilen Toyota Yaris samt Aygo X.

Törstigast var Koenigsegg Jesko, Ferrari Purosangue och Corvette som alla drar mellan 16 och 17,7 l/100 km. Det motsvarar en fordonsskatt på mellan 38 000 och 43 000 kr/år under de första tre åren.

De allra starkaste modellerna är Koenigsegg Jesko samt Tesla Model S och Model X Plaid med en effekt på över 1 200 hästkrafter.