SsangYongs senaste koncept är en crossover vid namn SIV-1. Den är 450 cm lång, 188 cm bred och 164 cm hög. Hjulbasen mäter 270 cm. Några tekniska specifikationer nämns inte, men SIV-1 representerar den designfilosofi som SsangYong ska sträva efter.
Tillverkaren är sedan tidigare knappast känd för vackra linjer men bilarna sticker däremot ut från mängden. Konceptbilens design tar dock tydligt avstånd från föregående SsanYong-modeller. Här ser vi mer svepande och anonyma linjer där man förmodligen inspirerats av andra biltillverkare.
Bilen ska presenteras på Genèvesalongen och om den förhandsvisar någon särskild produktionsmodell eller helt enkelt bara en allmän designinriktning får framtiden utvisa.
Diskutera: Vad tycker du om SsangYong SIV-1?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag vet inte hur prisbilden är i Sverige men här i Australien kostar en Land Rover Freelander 2 runt 65000 dollar (SEK 455000:-) medan en SsangYong Korando kostar runt 25000 dollar (SEK 175000:-). Med andra ord en enorm prisskillnad. Jag utgick ifrån att det borde vara något liknande i Sverige. När det gäller driftsäkerhet har Land/Range Rover ett uselt rykte medan SsangYong har bland Australiens nöjdaste ägare år efter år. Personligen skulle jag inte tveka en sekund att välja en SsangYong före en Land Rover. Det roliga är ju att både SsangYong och Land Rover ägs av indiska företag. Mahindras pickupper som säljs här har även dessa skaffats sig ett gott kvalitetsrykte. Tata som äger Land Rover vet jag inte mycket om.
Just nu hade Range Rover en reklam på TV och tydligen kan få en 2-hjulsdriven Freelander 2 instegsmodell av 2013 ärs modell för 45000 dollar (315000:- spänn)
Peter i Sydney!
LR/RR dras frortfarande med sviterna efter det gamla Land Rover som tillhörde Rover-koncernen (Honda/BMW).
Sedan Ford tog över och sedan Tata är det ett helt nytt företag. Skillnaden mellan LR och SsanYong är däremot att SSanYong har konkursat, det har aldrig LR gjort.
Tata är ett större företag än Mahindra, och dessutom har man en gedigen europeisk bas iochmed ägandet av Jaguar/Daimler samt LR/RR och genom det köpet fick man även tillgång till Fords/Volvos samt PSA:s teknik. Detta har vad jag vet inte Mahindra tillgång till. Man skall inte heller förakta Jaguars egna motortillverkning, vilket också kan ses i deras nya framgångsrika produktlinje.
I Europa var LR det bilföretag som ökade försäljningen mest under år 2012, medan de flesta andra, bortsett från Skoda och BMW, minskade sin försäljning i antal fordon mätt. (Vill minnas att RR ökade försäljningen i Sverige med 500% i juli månad 2012).
Så till din prisjämförelse: i Sverige kostar en Freelander 2, med tvåhjulsdrift, cirka 320 tusen, medan en Kia Sorento kostar från 314 tusen. SsanYong borde rimligtvis ligga i samma prisnivå som en Kia. (Det drabbar naturligtvis koreanerna här att de måste betala EU-tull.)
En RR Evoque (framhjulsdriven) börjar kring 350 tusen här, men då är det också en av marknadens klart modernaste och robustaste bilar.
Det är ju riktigt att SsangYong gick i konkurs men man har de senaste 10 åren tillverkat högkvalitativa produkter dock med ett något udda utseende som jag personligen gillar. Korando är en mycket bra liten SUV men med ett i mitt tycke helt slätstruken design. Fast SsangYong och Land Rover jobbar ju i olika delar av marknaden. Land Rover är ett prestigemärke medan SsangYong är vänder sig till oss stackare som inte har råd med en lyxbil.
Rätt trasten, du har nog sett den förut i TV-serien "Minröjarna i Afganistan".
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.