Nya generationen av Mercedes offroadbil krafsar runt längs testbanan på Österrikiska berget Schöckl.
Vi har tidigare sett bilder på interiören och inför den officiella premiären nästa vecka släpper Mercedes nu egna – men kamouflerade – bilder av nya G-klass.
Tyska biltillverkaren menar att bilen numera kan klättra i 100-procentig lutning, om underlaget är greppvänligt. Dessutom ska vadningsdjupet ha ökat med en decimeter till 70 centimeter och markfrigången på 24,1 centimeter är en halv centimeter högre än förut.
Körläget G-Mode är nytt. Bilen byter automatiskt till det om någon av de tre differentialspärrarna blivit aktiverade eller bilen körs i lågväxelläge.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes G-Klass?
Tyska biltillverkaren menar att bilen numera kan klättra i 100-procentig lutning, om underlaget är greppvänligt. Dessutom ska vadningsdjupet ha ökat med en decimeter till 70 centimeter och markfrigången på 24,1 centimeter är en halv centimeter högre än förut.
Körläget G-Mode är nytt. Bilen byter automatiskt till det om någon av de tre differentialspärrarna blivit aktiverade eller bilen körs i lågväxelläge.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes G-Klass?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Det finns inga onödiga bilar, bara åsikter. Bra att det finns ett fordon för varje möjligt behov. Än så länge.
"klättra i 100-procentig lutning", vad avses med det?
Hade det inte varit enklare att ange i grader?
Niklas, 100% = 90%
N-iklas, jag utgick från ett pressmeddelande där det står: Slope climbing ability of up to 100% on suitable surfaces. Jag diskuterade med kollegor och vi antog att det angav hur stor andel av sträckan som förflyttas i höjdled. T.ex att komma 10 meter högre på att köra 10 meter.
100% av vad? Menar man 45 grader eller menar man att den kan klättra på vägen?
Den slutgiltiga SUVen, bättre än så här blir det inte.
Das Beste oder nichts!
Fysiklektion. 100% lutning = 45 grader = den största vinkel varvid något med friktionskoefficient 1,0 inte börjar glida. Har man tillräckligt låg tyngdpunkt, tillräcklig friktion mellan däck och underlag (1,0 förslagsvis), fullständigt jämn fördelning av drivande moment mellan hjulen, så tar man sig uppför en 45 graders lutning. Bäst görs detta i en militärt designad bil - eller en G-klass.
Ja Mercedes har uttryckt sig luddigt med 100 %, att fysiklärare slickar sig om munnen över den härliga formuleringen är alls ingen ursäkt, klart och enkelt ska man uttrycka sig - så är det bara.
Detta måste vara den ultimata SUV:en. De som jag tidigare har ägt får slänga sig i väggen. Skall man äga en äkta SUV skall det vara en sådan här. Men då måste man väl bo på Östermalm också, för att komma över trottoarkanten på vintern :-)
N-iklas i #11 borde skola sig i elementär bilkörning. Trafikverket kan dock upplysa N-iklas om detta. Det finns skyltar i de flesta länder som upplyser förare om backen lutning - så även i Sverige. De flesta anger lutningen i %.
https://vägmärken.se/brant-lutning/
Själv har jag kört en MB SL500 på Teneriffa under veckan där lutningen var (sannolikt) i närheten av 40%. Det är riktigt brant, vill jag lova. Återkommer med rapport om denna bil i nästa vecka när jag är tillbaka.
Skola dig nu, N-iklas;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.