I dag ansöker Nevs om förlängd rekonstruktion

Så länge som fordringsägarna är positiva så är det väl bara att fortsätta rekonstruktionsförsöket.
Andra kommer att säga lägg ner, undrar varför?

Kan ju inte vara kul för de anställda att befinna sig i den situationen - och dessutom ha en ytterst tveksam framtid i detta företag. Ibland är det trots allt bättre att få ett slut på pinan än att fortsätta densamma - speciellt som slutresultatet troligen kommer att bli detsamma. Tyvärr får man nog anta att tåget gått för detta företag även om jag i hjärtat hoppats på en annan utgång.

Kan inte förstå hur det kan dröja så med förhandlingar.
Är man intresserad på riktigt borde en lösning varit klar snabbt.
Finns inte tid till att få till det längre, tror jag.
Konkurrenterna har inte stått stilla under denna tid, så man hinner aldrig ikapp.

Pi, att vara anställd på Nevs är nog roligare än att inte ha någon anställning alls. De anställdas pina tar inte slut vid en konkurs, tvärtom.

Gunnar - jodå, den kan faktiskt ta slut av den orsaken att man då tvingas till att ta tag i vad man skall göra fortsättningsvis och inte bara gå och hoppas och må dåligt... Och Ja - jag har egen erfarenhet av nåt liknande och det är av denna erfarenhet jag talar...

Om någon, med pengar, vore seriöst intresserad hade ju allting löst sig för länge sedan. En förlängd konstruktion är ungefär lika intelligent som att sitta på en stol och vänta på att det ska börja regna manna från himlen.

Nu framgår ju på nyheterna idag att man skrivit avtal med en asiatisk tillverkare, oklart vem (?) som ska ta över Nevs.
Men detta asiatiska företag har tydligen inte klart med styrelsen, så riktigt klart blir det kanske först om tre månader!
Och så det här med Saabnamnet också!
Tillåter Saab att man använder det?
Det är mycket oklart i det här!

Svar till 2 TT2, Volvo var inte under rekonstruktion, utan ett lönsamt företag med full produktion!

Ford Volvo Geely affären tog över ett år.
Sådan här affärer görs inte över en kafferast.

Svar på frågan: Ja, jag tror att tingsrätten medger fortsatt rekonstruktion. Ett letter of intent och OK från leverantörerna är, sannolikt, tillräckligt.

Övrigt: Dongfeng, som tros vara den biltillverkare som vill köpa in sig i Phoenix, är, enligt Automotive News China, utsatt för granskning för korruption. Dongfeng är statligt ägt och det är stor risk att ledningen byts ut. Liknar situationen med NEVS kinesiska delägare, som backade ur.