Hyundaiägare mest lojala bilköparna

Tack Raphael för en utmärkt kommentar.

Och för att USA inte gillar Franska bilar för att Fransmännen inte hjälpte till i kriget, som FLAC skriver, och för att inte Amerikaner köper Europeiska bilar för att USA-marknaden är protektionistisk som hultarn skriver, och för att inte modellerna passar Amerikaner som inte gillar de små Franska bilarna utan kräver större bilar som Raphael skriver.
Så har lilla Toyota Camry varit den mest sålda bilmodellen tretton år i rad i USA.
Här en lista på bilar som säljer bra där men inte är så stora bilar. VW Jetta TDI är en dieselbil.
http://www.goodcarbadcar.net/2011/04/top-20-best-selling-cars-in-america.html

"Lilla Toyota Camry"? Den är ju större än Toyota Avensis!
Förresten, hur bra går det för amerikanska bilar i Europa?
Det skiljer sig uppenbarligen en hel del mellan USA och Europa i smak.
Därför säljer inte GM sina Chevrolet från USA utan satsar på europeiska Opel och europiserade varianter från Sydkorea. Därför finns Ford Europa som har egna designcenters och utveckling och tillverkning i England och Tyskland.
För det är skillnad i smak.
Nu säger sig Ford försöka marknadsföra samma bilar i USA som i Europa, vi får väl se hur det experimentet lyckas...

Shogun, de första japanska bilarna var tydligt influerade av USA bilar i yttre och inre design. Hyundais första bilar sålde f ö väldigt bra i USA fast svenska journalister dömde ut dem som totalt skräp, men de var billiga...
Gungiga, sladdriga vägegenskaper, billig plast, mycket utrustning och lågt pris = säljer bra i USA. Nä, amerikanare har inte varit så intresserade av kvalitet utan har letat efter annat. Franska bilar passar inte deras smak.

Som sagt så satsar franska tillverkare mest på dieselbilar. De har ingen bensin-hybrid som är det hetaste som finns i USA nu, utan de satsar på diesel-hybrider som inte är gångbara i USA. Franska tillverkare har dessutom begränsat utbud av automatlådor till sina bensinmotorer, det är diesel som gäller. Amerikanarna gillar automatlådor.
Jag ser inget i dagens utbud hos de franska märkena som är gångbart i USA. Marknaderna skiljer sig åt för mycket. Och Citroën är för udda i designen för att tilltala USA marknaden.

Som sagt, amerikanare gillar sedan-bilar. Därför säljer Toyota Camry bra, en bil som är större än Toyota Avensis och tillhör den övre mellanklassen i storlek. Det är en modellkategori som fransmännen inte satsar på.

Japanerna lyckades för de designade sina bilar med mycket amerikansk influens och fortfarande gör de detta. De har egna designstudios i USA exempelvis. Den japanska smaken och den amerikanska smaken är inte så väsenskild.

Samma med koreanerna. Hyundai Sonata är en flopp i Europa, men framgångsrik i USA. Stor, gungig, oinspirerande att köra, men mycket utrustning och lågt pris. Det säljer. Och så är det en sedan modell.

Volkswagen Jetta tillhör mellanklassen och är en sedanmodell.
Den ligger nära Passat i storlek. Alltså större än de franska storsäljarna 308, Mégane och C4. Dessutom tillverkas den i USA vilket inte de franska bilarna görs. Jettan räknas i USA som en liten bil. Den är dubbelt så stor som en Renault Clio, för att inte tala om Fiat 500 som är ännu mindre.
En liten bil i USA är alltså en stor bil jämfört med en liten bil i Europa.
Det finns dieselbilar i USA, men majoriteten av kunderna väljer andra motorer än dieslar. Därför tillverkar inte amerikanska tillverkarna bilar med dieslar för den amerikanska marknaden, utan de gör bensinmotorer. Det är bara i bilarna för Europa som de sätter i dieslar. Amerikanarna vill inte ha dem. Och varför satsar GM på en bensinmotor i Volt? Jo, för att den inte vore säljbar med en dieselmotor trots att diesel drar mindre bränsle.

Tittar vi på Honda Civic, så är det en helt annan bil i USA än den som säljs i Europa. Den som säljs i USA är en sedanmodell, alltså som en Volkswagen Jetta. Ett segment som fransmännen inte har några sedanmodeller i.
Som jag säger - fransmännen har inte modellerna som går hem i USA.
Toyota Camry säljs för övrigt inte i Europa. Japanerna lyckas i USA för de har flera modeller särskilt framtagna för den amerikanska marknaden - modeller som inte säljs i Europa.
De gör så för amerikansk och europeisk smak skiljer sig åt.
För att fransmännen ska lyckas i USA måste de börja utveckla bilar för den marknaden och det kostar ofantliga summor pengar att göra det, och helst ska de öppna fabriker i USA också som de japanska tillverkarna har.

Varför säljer Honda mycket bättre i USA än i Europa? I Europa är Honda en liten spelare. I USA är de en av de större? Jo för att Honda har lyckats bättre med att anpassa sina bilar för den amerikanska marknaden än för den europeiska marknaden. Och notera nu - Honda har faktiskt en fabrik i Europa (där Civic tillverkas). Olika marknader, olika krav. Honda har lyckats bättre med att ta fram modeller för USA.

För Kina-marknaden så har fransmännen sedanbilar som är framtagna ihop med kinesiska tillverkare och de tillverkas också i Kina, men där finns som sagt också samarbeten och där finns en större marknad. Fransmännen satsar på Kina istället.

Varför säljs inte Buick i Europa? Buick satsar på Kina istället.

Som sagt Shougun. Peugeot erbjuder en (EN!) sedanmodell.
Renault har EN sedanmodell, eller möjligen två om du räknar med Fluence som byggs i Turkiet för östmarknaden och som inte säljs reguljärt i Västeuropa (förutom i elbils-version). Jag anser att det modellutbudet inte räcker för att satsa miljoner i uppbyggnaden av återförsäljare, servicenät, marknadsföring etc.

Jämför med Japanerna - Honda har flera sedanmodeller för USA. Toyota har flera sedanmodeller. Och så vidare. Det är sedaner som säljer. Ibland kan man sälja några coupé modeller också, med automatlådor. Och de gör SUV:ar också.

Fransmännen har inte det utbudet så de har ju knappt några modeller att sälja i USA. Fransmännen gör små minibussar och halvkombis och kombibilar. Därför satsar de inte på USA, för det kostar för mycket att utveckla nya modeller enbart för den amerikanska marknaden - modeller som inte går att sälja i Europa.

Som sagt - Toyota Camry, USAs mest sålda bil, säljs inte i Europa.
Honda Accord och Civic i USA är helt andra bilar än de modeller under de namnen som Honda marknadsför i Europa.
Japanerna gör vissa modeller för USA och säljer andra bilar i Europa.
För att fransmännen ska lyckas måste de göra samma sak, och med tanke på att bilförsäljningen i Europa fortfarande inte helt har återhämtat sig så innebär det att fransmännen inte har de pengarna i kassan som behövs för att satsa på en osäker USA-marknad.

Och därför satsar de inte på den. Det är väl enkelt att förstå?

Varför har Volvo minskat sitt utbud i USA?
Volvo drog bort V50 från USA-marknaden. Ansågs för liten... Vi talar nu om Peugeot 308 och Renault Mégane klassen. V50:n sålde för dåligt i USA.
T o m V70 säljer dåligt i USA. Amerikanare har tappat intresset för kombibilar, och halvkombis vill de inte ha. De vill ha sedaner och SUV:ar. Volvo lyckas bra med S80 och framförallt XC90, det är Volvos storsäljare i USA.

Fransmännen gör inte sådana bilar, de täcker små till mellanklassen med halvkombis, kombis och minibussar. Inte precis vad amerikanare vill ha.

Japanerna gjorde sedanmodeller till låga priser och det tilltalade amerikanarna. Mycket krom och blänk. Mycket vinyl i inredningen. Amerikanskt inspirerade former. Kolla bara på Nissan i slutet av 70-talet och början av 80-talet - tydlig inspiration av amerikansk design i formerna, samma med Toyota och Honda.

Bland de sista bilar som Peugeot försökte sälja i USA var 505 och 604:an.
Två modeller... sedanbilar. Inte mycket att tjäna pengar på med andra ord, för litet utbud. Och för europeiska i designen, även fast Peugeot försökte med dubbla strålkastare på 505:an.

Renault försökte med R9 under AMC-märket. Problemet med AMC var ju att AMC hade så dåligt rykte i USA och gick med förlust. Jeep gick bra inom AMC koncernen och var skälet till att Chrysler köpte Jeep (och då lade ner AMC). Om det hade gått bättre under Renaults eget namn än AMC, det vet vi inte för det provades inte. AMCs version av R9 tillverkades i USA, det var ett riktigt försök att sälja en fransk bil i USA. Men så klart den inte blev en succé när ingen av AMCs bilar var succéer... fel märke att sälja bilar under.
Anledningen till att Renault inte satsade under eget namn var - att sälja en modell i USA kostar för mycket... därför använde de AMC. Som Alfa kommer använda Chrysler-Dodge (men Alfa kommer köra sitt eget namn).

Citroëns avant-garde design med bilar som såg ut som halvkombis utan att vara det... i ett sedan-land? Nej... gick inte alls. Några DS togs in, några SM letade sig över. Inte mer än så. Amerikanarna förstod sig inte på de bilarna.

Fel utbud för den amerikanska marknaden helt enkelt, för franska, för europeiska. Inte tillräckligt amerikanskt anpassade.

Hyundai Excel blev en framgång i USA. Mjuk och gungig, lågt pris, massa utrustning och usel kvalitet. Svenska biljournalister som provkörde den kallade den för ett skämt... och den sålde bra i USA! Uppenbarligen var amerikanare intresserade av något annat än kvalitet. Tja, Excel var ju en sedan iaf...

Shogun,

"Man tycker ju ändå att fransmännen missar en stor marknad."

Man kan tycka så, men det handlar om att värdera vad man tror att man kan få in jämfört med vad det kostar att ta fram nya modeller speciellt för den marknaden och bygga upp marknadsföring etc. Kostar enorma pengar att satsa på en ny marknad. Och med tanke på att Europas bilmarknad inte har återhämtat sig så innebär det att fransmännen rationaliserar och sänker sina kostnader istället för att göra stora investeringar på nya marknader. Inte tillräckligt bra tider för stora investeringar på nya marknader än.

"Varför inte utnyttja Nissans distributionsnät i USA för tex Renault? Och ja,varför inte ta fram sedan modeller av befintliga modeller?"

Renault har inte modellerna för USA. Fransmännen säljer samma bilar över hela världen istället för att ta fram landsspecifika modellserier. Kostar för mycket att göra annat (plus att fransmännen har sin stolthet...). Fransmännens största marknad är den europeiska, och här är sedaner inte så populära. Fransmännen har försökt med sedaner, men de sålde dåligt. Peugeot har som sagt bara en - 508:an. Renault har två , varav den ena (Fluence) är en special för östeuropa (som gillar sedaner mer).

Jag tror inte fransmännen kan ta fram bilar som funkar med amerikansk smak, de tänker så olika. Smakfulla fransmän och kitschiga amerikanare. :)
Fransmännen är väldigt måna om sin egen karaktär. Japanerna hämtade inspiration från USA på ett helt annat sätt. Fransmännen kör sitt eget race. Det är en fråga om kultur. :)

"Och japanerna i början på 70-80talet var ju många halvkombis."

I USA sålde japanerna många sedaner, med fyrkantig och amerikainspirerad formgivning. Jämför Peugeot 505, sista Peugeoten som såldes reguljärt i USA - den har en mjukare mer europeisk stil än exempelvis Volvo 760 från samma tid som blev en succé i USA. Jämför med Chryslers K-cars och GM:s J-Cars. Volvon är som en karbonkopia av dessa amerikanare, medan Peugeot stod ut - var för europeisk i designen för att tilltala amerikanarna. Nissan Bluebird var en fyrkantig box, väldigt amerikansk från den tiden. Plysch plysch inuti och pösig, en av de mest amerikanska bilarna som japanerna gjort. Kolla interiörer i Datsun 240Z, vinyl och fejkade sömmar i plasten kring instrumentpanelen och plysch plysch... väldigt amerikansk i stilen och den blev också väldigt populär "Over there".

"Jag kan inte riktigt förstå fransmännen som missar en så otroligt stor marknad som alla andra är med och slåss på."

För det kostar för mycket att slåss på den marknaden och fransmännen har idag inga modeller som passar amerikansk tycke och smak.

"Kanske fransmännen är tvungna att tänka om och ta fram modeller som passar amerikaner,jag menar de har ju hjälp av Nissan som redan finns där."

Renault och Nissan är gifta med varandra. Nissan har bilar speciellt framtagna för USA, bilar som inte säljs i Europa. Det räcker så även för Renault. Tittar vi på Nissan i Europa så har de inget komplett modellutbud, utan kompletterar mer det som Renault redan erbjuder. Exempel - Nissan gör ingen bil som konkurrerar direkt med Mégane. Nissan har Qashqai, en crossover. Renault har ingen bil som konkurrerar med Qashqai. Renault erbjuder Scenic, Nissan erbjuder ingen konkurent till Scenic. I USA har Nissan ett mer komplett modellutbud och jag ser inte att det finns utrymme för Renault där, enda jag kan tänka mig är att ta Scenic dit för det skulle inte konkurrera med någon Nissan, men det är inget koncept som går hem i USA. Scenic är för liten. Scenic mot Dodge Caravan. :) (Renault lägger ner sin stora Espace, säljer för dåligt, så den är inget för USA heller).

Det handlar om att koncentrera sina resurser där man kan tjäna mest pengar. Fransmännen har som sagt försökt i USA tidigare, men det gick inte hem. (bilarna var inte tillräckligt anpassade för amerikaners smak och den tidens amerikanska designtrender) Då uppstår ju också en tveksamhet att försöka igen. "Bränd tillverkare skyr elden".

Kina är framtidens marknad och där är de närvarande, genom joint ventures med kinesiska biltillverkare och säljer bilar under kinesiska varumärken som även tillverkas där. Mest omdesignade versioner av äldre modeller (Citroën ZX säljs som sedanmodell i Kina, en modell som inte tillverkats i Europa på 13-14 år :) )... Funkar i Kina, skulle inte funka i USA göra så. :)