Kia har släppt bilder på Niro EV i produktionsform. Den kommer att synas på svenska vägar vid årsskiftet.
Vi har tidigare fått se koncept på hur Kia har tänkt sig crossovern Niro som renodlad elbil. Modellen, som i nuläget finns som hybrid och laddhybrid, kommer alltså i helt eldrivet utförande. Utseendemässigt skiljer sig Niro EV från sina modellsyskon bland annat genom en mer stängd frontdesign.
Det kommer att erbjudas två olika versioner att välja på, en med längre räckvidd och en med lite kortare, troligtvis också i olika prisnivåer. Kia Niro EV med batterikapacitet på 64 kWh kan ta sig 45 mil på en laddning, medan det mindre batteriet på 39,2 kWh klarar 30 mil. Detta enligt preliminära uppgifter beräknade på den nya, tuffare körcykeln WLTP.
Försäljningen i Sverige startar efter sommaren, med leverans i december/januari 2019. Bilen visas upp på en elbilsmässa i Jeju, Sydkorea. Till Europa kommer den lagom till bilsalongen i Paris i oktober och då kanske vi får veta vad den kommer att kosta också.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Niro EV?
Det kommer att erbjudas två olika versioner att välja på, en med längre räckvidd och en med lite kortare, troligtvis också i olika prisnivåer. Kia Niro EV med batterikapacitet på 64 kWh kan ta sig 45 mil på en laddning, medan det mindre batteriet på 39,2 kWh klarar 30 mil. Detta enligt preliminära uppgifter beräknade på den nya, tuffare körcykeln WLTP.
Försäljningen i Sverige startar efter sommaren, med leverans i december/januari 2019. Bilen visas upp på en elbilsmässa i Jeju, Sydkorea. Till Europa kommer den lagom till bilsalongen i Paris i oktober och då kanske vi får veta vad den kommer att kosta också.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Niro EV?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (6)Nu börjar det äntligen hända litet mer i klassen av bilar potentiellt åtkomliga för vanligt folk -- kul! Det ska bli intressant att se vad mer som kommer de närmaste en-två åren.
Fronten stör inte mig så mycket; ser litet kul ut t o m! :-) Är det ett bagageutrymme under huven måntro, som på Tesla, eller sitter motorn där? Hur är det på e-Golf?
Ska bli spännande att se vad den kommer kosta, och kanske framförallt hur många de kan bygga. I princip samtliga batteribilar dras väl med långa leveranstider?
Jag gillar fronter som har lite siluett av en grill och är täckta så länge de är symmetriska. I mitt tycke blev Tesla Model S fulare när den fick sin facelift.
Att KIA valt att ha laddluckan i grillen på Niro EV är bara konstigt, men den sitter väl där på Soul EV också. Jag föredrar att backa in när jag parkerar så jag vill ha anslutningen baktill på höger sida, dvs inte ut mot vägen som min nuvarande bil har.
Spännande att öppna laddluckan i slask och vägsalt-tider..
Man ser att bilen inte är optimerad för att dra så lite kWh som möjligt.
Fiiin bil och särskilt fronten!
Ganska otäck design och speciellt fronten.
Jag är verkligen inget för stora järngrindar i fronten, men jag undrar om det inte vore bättre att behålla grillen från den konv. Niron?
Räckvidden är väl enligt den gamla orealistiska standarden.
Roy.
Det står " Kia Niro EV med batterikapacitet på 64 kWh kan ta sig 45 mil på en laddning, medan det mindre batteriet på 39,2 kWh klarar 30 mil. Detta enligt preliminära uppgifter beräknade på den nya, tuffare körcykeln WLTP."
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.