Flera svenska städer har höjt parkeringsavgiften de senaste åren, och ett antal orter där parkeringen tidigare varit gratis har börjat ta betalt.
Det är något positivt – även för bilägarna. Det menar Todd Litman som är kanadensisk trafikforskare och bland annat gör parkeringsanalyser åt myndigheter världen över.
– Jag förstår om bilister blir upprörda när reglerna ändras. Men om man lyfter blicken märker man att alla får det bättre överlag om bilarna blir färre, säger han i en intervju med Göteborgs-Posten.
”Alla får det bättre överlag om bilarna blir färre”
Enligt honom har många bilister vant sig vid att vägar och parkeringar är gratis, eller billiga, att använda. Men parkeringen har en ”alternativ” kostnad som andra står för – och det gäller även elbilar som är lokalt utsläppsfria.
– När p-avgifter höjs kommer bilägare se vad som tas ifrån dem, de kommer inte titta på hela den ekonomiska ekvationen, säger Todd Litman.
Men Moderaterna i Göteborg går tvärt emot trafikforskaren och vill i stället sänka parkeringsavgifterna i innerstaden, eller till och med göra den gratis under kvällar och helger.
– Man har gått all in för att göra innerstan bilfri och tagit bort parkeringar nästan överallt. Det är en aktivistisk politik, säger Hampus Magnusson (M) till Lokalpressen.
Han är tveksam till om samma slutsatser som dras i storstäder som Paris och New York går att översätta till Göteborg med 600 000 invånare.
– Förut pratade man om utsläppen, och det köper jag. Men nu när de flesta har ställt om till elbilar är det barriäreffekter och att bilarna ska bort från stan som gäller. Man byter hela tiden retorik.
