Dacia för citytrafik – första skissen

"Med Dacia har man tänkt helt rätt anser jag" Jojo! När frassarna skickade bilar till Sverige, tänkte dom varken rätt eller fel. Dom tänkte inte alls. Så har Dacia också usel försäljning i Sverige. Sandero utan ESP fanns nästan uteslutande i form av demoex. Dyr reklam, men inga kunder. I Tyskland är Dacia större än KIA. Men där har tyskarna bestämt utrustning. T.ex. finns där el-speglar. (Ja, inte på den för 60.000 sek.)

Det var ju bra att du är inläst på Sanderon "Pender" vilket vi andra eller dess köpare tydligen inte är.
Ber om ursäkt för att du känner att jag inte förstår dig men det kan bero på att dina kunskaper om Sanderon får dig att kasta sten så fort du hör ordet Dacia.
Dessa stenar träffar sen allt och alla runt omkring dig som inte riktigt förstår ditt hat.
Du får gärna förklara vad det är som gör just Sanderon så dålig att alla som nämner den är idioter.
Om du nu inte kan något om Dacias övriga modeller så är det kanske rätt bra om du följer ditt eget råd om att inte yttra dig? ;)

Mistro, vad får dej tro att jag när ett hat mot Dacia? Jag bara häpnar över frassarnas klanterier i projektet Dacia-Sverige.

Dacia ökar sin försäljning stadigt i Sverige, men det är inte lätt att komma in som ett nytt märke på den svenska marknaden - särskilt inte när den första sändningen sågades av svenska motorjournalister. Men det är ingen vanlig bil i storstäder vad jag kan se, är väl för lite "bling-bling" :), men på landsbygden däremot... jojk jojk här finns de.

Förlåt "Pender",...tidigare kommentarer om märket har skapat den inställningen.
Håller med dig om Dacias marknadsföring men den kan ju knappast bli sämre än vad den har varit så det kan ju bara bli bättre framöver.

AL, jag läste slarvigt i prislistan. (Den är nyligen ändrad.)

Mistro, marknadsföringen är super. "Framtidens bil redan idag" Men svenska konfugirationer och priser var och är inte säljande.

Dacia har onekligen mycket emot sig och länge kändes det som att det motarbetades internt också. ( ifrån Renault mfl )
En slogan bryr sig nog folk i allmänhet mindre om men krockskyddet bryr vi oss mycket om här i landet.
Vi tittar väldigt mycket på hur bilarna har klarat sig i EuroNcap och för många så är 4 stjärnor ett misslyckat resultat.
När testet är utfört tänker folk inte lika mycket på men ibland är helt enkelt 4 stjärnor bättre än 5 ....

Oavsett vilket så är det en supertabbe att lansera Lodgy med ett så dåligt resultat....bad mistake

Pender - apropå elektriska backspeglar på Sandero i Tyskland. De finns bara i det högsta utrustningsalternativet - alltså Laureate - och den kostar med 90 hk-motorn ca: 90.000 kr i Tyskland. I Sverige finns inte den utrustningsnivån utan här tar man 90.000 kr för Ambiance (med 90 hk motorn - den utrustningsnivån finns inte med den motorn i Tyskland) som "tyvärr" har manuella backspeglar - vilket kanske inte är så stort problem om det mest är samma person som kör bilen. En Stepway i Tyskland med 90 hk motorn och bl a elektriska backspeglar kallas där Prestige och kostar 105.000 kr. Ungefär motsvarande bil kostar numera 116.000 kr i Sverige vilket man trycker kan vara lite onödigt mycket om man jämför med Tyskland. Sen kan man fråga sig varför man inte kan köra med samma utrustningsnivåer i Sverige som i Tyskland - det borde ju underlätta i tillverkningsledet och det borde dessutom fungera lika bra i båda länderna. Det som kanske saknas i Tyskland kan ju vara eluppvärmda säten fram....
PS: Dessutom lämnar man 6 års garanti i Tyskland på Duster och Lodgy...

Kors i taket! Äntligen en saklig kommentar. Efter att alla vi grälsjuka kärringar och komplexfyllda gubbar fått klottra av oss . Tack mcregor.