Direkt efter att bilder läckt ut på internet i förtid via den franska sidan L' argus har nu även Peugeot officiellt släppt bilder på den lilla crossovern Peugeot 2008.
Modellen har förhandsvisats som koncept ett flertal gånger tidigare. Senast i raden var det på bilsalongen i Paris i höstas där den gulgröna Peugeot 2008 Concept stod parkerad.
Den produktionsklara modellen kommer att presenteras på bilsalongen i Genève i mars. Produktionsbilen är till utseendet ganska lik konceptet förutom några nedtonade detaljer.
Informationen om modellen är mycket sparsmakad men karossen mäter 4,16 m i längd. Här hittar vi led-belysning, panoramaglastak och ett utlovat stort bagageutrymme med låg lasttröskel. Fälgarna mäter 17 tum och vad gäller motorer kommer 2008 att erbjudas med en e-HDi dieselmotor och en 3-cylindrig bensinmotor. Koldioxidutsläppen hamnar från 99 g/km.
2008 kommer att tillverkas i Frankrike, China och Brasilien och enligt Peugeot är tanken att bilen förena en småbils köregenskaper med en suvs praktiska utrymmesfördelar.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 2008?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Efter att ha läst provkörningar och sett bilder på Opel Mokka återvänder jag till Peugeot 2008. Mokkan får kritik för sin bullriga och omoderna dieselmotor och den dåliga sikten för bakpassagerare och när man backar... Peugeot 2008:ans formgivning är en lisa för själen. Här har vi en mer praktisk och skarpare formgiven bil. Mokkans bagageutrymme är bara 356 liter - jämför med Fiat 500 L Trekking som har 400 liter och då är Fiaten i samma storleksklass som Peugeot 2008 - Mokkan är 14 cm längre. Jag tror faktiskt att 2008:an kommer ha större bagageutrymme än Mokkan. Mokkans bulliga runda uppsyn som en överjäst semla / fettisbulle med gummistövlar, är ingen bra form när man önskar maximalt med utrymme.. :)
Senaste informationen om Peugeot 2008 är att motorerna blir bensinmotorer på 110 - 155 hästkrafter (110 hästarn blir en variant på Peugeots 3-cylindriga bensinmotorer). Dieslarna blir Peugeots e-HDI med start-stopp mikrohybridteknik på 92 respektive 110 hästar. Det kommer även allt tydligare signaler på att bilen kommer med Peugeots Hybrid4-system, alltså dieselmotor i kombination med en el-driven motor för bakhjulen, här i kombination med 110 hästars dieseln. När Peugeot 2008 visas som färdig bil på Geneve salongen kommer de troligen även visa upp en version av den med Hybrid4-drift - just den versionen kan dock dröja tills den kommer i produktion, kanske ett halvår senare än standardversionerna.
Senaste infon är att den nya 1,2 liters VTi motorn på 3-cylindrar blir på 130 hästkrafter och med start-stopp teknik och ny version av EGS lådan (manuell låda med automatkoppling och automatläge). Rekordlåg förbrukning och utsläpp på under 110 g Co2, det är lågt för en 130 hästars bensinmotor. Det är så lågt att det vore imponerande siffror även för en 130 hästars dieselmotor... (som jämförelse så ligger Opel Mokkas dieselmotor på 120 g Co2, med manuell låda, och den har 130 hästar...).
En besvikelse är att Grip control - till en början - endast kommer att finnas tillgängligt med manuell växellåda, ej automat eller manuell med automatkoppling.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.