Biltillverkaren Nevs har nu ett avtal med kinesiska Panda om att bland annat leverera 150 000 elbilar.
Avtalet innebär ett samarbete mellan Nevs och Panda som är värt cirka 100 miljarder svenska kronor. Förutom de 150 000 elbilarna ska också 100 000 andra elfordon och olika tjänster levereras av Nevs.
– Det här är ett strategiskt samarbete för Nevs inte bara när det gäller antalet fordon, utan är också ett viktigt steg i att implementera vår vision och vår nya affärsplan. Vi vill erbjuda våra kunder både hållbara produkter och hållbara mobilitetslösningar, säger Stefan Tilk, vice ordförande Nevs.
Sveriges Television (svt) rapporterar att, åtminstone i början, kommer fordonen tillverkas i Nevs fabrik i Trollhättan, vilket enligt Nevs kommunikationschef Mikael Östlund, innebär att de kommer att nyanställa flera hundra personer.
– Det här är ett strategiskt samarbete för Nevs inte bara när det gäller antalet fordon, utan är också ett viktigt steg i att implementera vår vision och vår nya affärsplan. Vi vill erbjuda våra kunder både hållbara produkter och hållbara mobilitetslösningar, säger Stefan Tilk, vice ordförande Nevs.
Sveriges Television (svt) rapporterar att, åtminstone i början, kommer fordonen tillverkas i Nevs fabrik i Trollhättan, vilket enligt Nevs kommunikationschef Mikael Östlund, innebär att de kommer att nyanställa flera hundra personer.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag begriper inte den här affären.
Det finns minst 22 st etablerade tillverkare av rena elbilar i Kina, varför ska man köpa elbilar från Nevs till ett extremt högt pris?
Ska man nu köpa eller leasa en speciell elbil till kinesiska tjänstemän borde man väl göra som alla normalt tänkande inköpare, upprätta en kravspecifikation och låta alla komma in med förslag.
Inte sjutton går väl någon och betalar 100 milj. för något som inte finns?
Nej jag tror fortfarande, som von Kloten..., att det luktar lite Muller om det här.
Men det är möjligt att Tjalle har förklaringen i #28.
Nisse: staten Kina har tagit över NEVS - via olika bolag. Produktionsanläggningen och Tekniskt Center i Tianjin ägs inte av NEVS, utan - i praktiken - av staden Tianjin, som inte lyder under lokal region utan lyder direkt under Peking.
Förutom de elbilar som utvecklas av privata/statliga företag, vill man köpa in kunskap och elbilsproduktionskapacitet via de utvecklingsbolag som finns i Tianjin.
Det har på olika sätt framgått att de 250.000 bilarna, huvudsakligen, placeras hos statliga funktioner - Peking styr med järnhand. Däremot styr man inte köpvanor - det som används av Staten, vill inte rika kineser ha.
NEVS åker alltså snålskjuts på Kinas dåliga luft - vilket kan straffa sig när man skall försöka sälja de kommande bilarna på världsmarknaden med ett varumärke som är nedsablat.
Är ett blufföretag som har beställt bilarna. Ett försök till ett gigantiskt bedrägeri.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.