Regeringen har planer på att införa ett nytt vägbolag för att konkurrera med Trafikverket. Tanken är att snabba på utbyggnaden av nya vägar.
Det skulle i så fall innebära att flera svenska vägprojekt kan bli betalvägar där bilförarna får betala för att köra.
Det är en lösning som Socialdemokraterna riktar stark kritik mot.
– Många svenskar är beroende av bilen för att få vardagen att fungera. De behöver en regering som investerar i offentliga vägar och modernt underhåll – inte en regering som skickar notan till vanligt folk, säger partiets trafikpolitiska talesperson Aylin Nouri till Vi Bilägare.
”Regeringen verkar fortfarande tro att privatiseringar är lösningen”
Hon håller med om att nya vägar behöver byggas och underhållas på ett effektivare sätt. Men att införa betalvägar och det hon kallar ”tvångsprivatiseringar” tycker hon är fel väg att gå.
– Regeringen verkar fortfarande tro att privatiseringar är lösningen, trots det uppenbara misslyckandet med Arlandabanan där höga avgifter slår mot både resenärerna och besöksnäringen, säger Aylin Nouri.
Den så kallade Arlandabanan där snabbtåget Arlanda Express körs. Den byggdes och drivs i ett samarbete mellan staten och privata bolag och har fått kritik för höga priser som ger bolagen stora vinster.
Regeringen har inte gett grönt ljus för att börja bygga betalvägar, utan kör igång en utredning. Socialdemokraterna kan inte svara på om utredningen kommer stoppas eller inte vid ett eventuellt maktskifte.
– Vilka utredningar vi går vidare med och hur, blir en fråga för nästa regering. Men vår position är tydlig: inga generella vägavgifter och inga privatiseringar av våra gemensamma vägar, säger Aylin Nouri.
Är det ett vallöfte från er att stoppa den här typen av vägavgifter?
– Vi är för att hitta alternativa lösningar för att pressa ner kostnader och få mer för varje skattekrona. Men hårt arbetande svenskar ska inte betala två gånger för vägar som en ny modell när vi bygger.
