Hyrbilar och hybrider regerar i Grekland

Det är många svenskar som besöker Grekland under sommar­semestern. Förutom smakfulla oliver och glittrande Medelhav så kommer turisterna att se en hel del hybridbilar i trafiken. En titt på den grekiska nybilsmarknaden – som för övrigt är den starkaste på 16 år – visar att hybrider är den klart dominerande motortypen just nu.

Mer än varannan såld bil hittills under 2026 var delvis elektrifierade. Den officiella statistiken gör dock ingen skillnad på mild- och fullhybrider.

Laddbara bilar har svårare att locka köpare. Både laddhybrider och elbilar har en marknadsandel på blygsamma 5,9 procent vardera. Annars kan man tänka sig att ett örike med tydligt avgränsade körsträckor hade passat laddbilar väl.

Dieselförsäljningen är nästan borta. Grekland har en lång historia av lokala dieselbilsförbud för privatpersoner i Aten och Thessaloniki. Även om landet fick en liten dieselboom i mitten av 2010-talet är dieselmarknaden nästan obefintlig i dag.

På topplistorna leder Toyota både märkes- och modellrankingen med tämligen god marginal.

Att Grekland är en stor hyrbilsmarknad märks bland storsäljarna. Bara 30 procent av nybilsförsäljningen går till privatpersoner. Av de kinesiska märkena har MG lyckats bäst och säljer flera bensin-modeller till grekiska hyrbilsfirmor.