Deras bilval släpper ut en femtedel lägre koldioxid än männens, enligt en ny undersökning.
Bilvärderingsföretaget Bilpriser.se har summerat deklarerade utsläppen av CO2 på männens respektive kvinnornas tio mest köpta bilar under andra kvartalet 2018.
Männens val av bilar släpper i genomsnitt ut 125 gram koldioxid per kilometer, medans kvinnornas siffra är 103 gram per kilometer. Det är en skillnad på 22 gram per kilometer och alltså drygt 20 procent lägre än männens siffra.
– Vi kan generellt konstatera att kvinnor är mer pragmatiska när de väljer bil medan män värdesätter saker som tillverkare och prestanda mer. Och fortfarande är andelen manliga bilköpare så pass mycket större, så frågan är om kvinnorna kommer att stå för ett verkligt trendbrott när det gäller miljösmarta bilval framöver om fler bilar ägs av kvinnor, säger Henrik Littorin, vd på Bilpriser.
Män stod för 66,4 procent av privatköpen mot kvinnornas andel på 33,6 procent. Bilpriser har hämtat siffrorna över nya bilköp från statistikföretaget Vrooms sammanställning från Bilregistret transaktionsdata.
Diskutera: Vad tycker du om resultaten av undersökningen?
Männens val av bilar släpper i genomsnitt ut 125 gram koldioxid per kilometer, medans kvinnornas siffra är 103 gram per kilometer. Det är en skillnad på 22 gram per kilometer och alltså drygt 20 procent lägre än männens siffra.
– Vi kan generellt konstatera att kvinnor är mer pragmatiska när de väljer bil medan män värdesätter saker som tillverkare och prestanda mer. Och fortfarande är andelen manliga bilköpare så pass mycket större, så frågan är om kvinnorna kommer att stå för ett verkligt trendbrott när det gäller miljösmarta bilval framöver om fler bilar ägs av kvinnor, säger Henrik Littorin, vd på Bilpriser.
Män stod för 66,4 procent av privatköpen mot kvinnornas andel på 33,6 procent. Bilpriser har hämtat siffrorna över nya bilköp från statistikföretaget Vrooms sammanställning från Bilregistret transaktionsdata.
Diskutera: Vad tycker du om resultaten av undersökningen?
Kvinnornas topp 10 bilval
(Placering, Modell och drivlina, CO2-utsläpp i gram per kilometer)
- Volkswagen Polo, 95 hk bensin, 101 g.
- Renault Clio, 90 hk bensin, 105 g.
- Volkswagen Tiguan, 150 hk bensin, 163 g.
- Toyota C-HR, 98 hk bensinhybrid, 87 g.
- Toyota Yaris, 73 hk bensinhybrid, 82 g.
- Volkswagen Golf, 110 hk bensin, 112 g.
- Nissan Qashqai, 116 hk bensin, 129 g.
- Toyota Auris, 99 hk bensinhybrid, 92 g.
- Skoda Fabia, 95 hk bensin, 101 g.
- Kia Ceed, 135 hk bensin, 141 g.
Männens topp 10 bilval
(Placering, Modell och drivlina, CO2-utsläpp i gram per kilometer)
- Volkswagen Tiguan, 150 hk bensin, 163 g.
- Nissan Qashqai, 116 hk bensin, 129 g.
- Volvo V60, 152 hk bensin, 135 g.
- Volvo XC60, 190 hk diesel, 148 g.
- Volvo XC60, 250 hk bensin, 169 g.
- Toyota C-HR, 98 hk bensinhybrid, 87 g.
- Volkswagen Golf, 110 hk bensin, 112 g.
- Toyota RAV4, 155 hk bensinhybrid, 118 g.
- Volkswagen Passat, 150 hk bensin, 119 g.
- Toyota Auris, 99 hk bensinhybrid, 92 g.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Styggavargen
Min kollega har en Tiguan bensinare, några 0,9l/mil vid vanlig körning drar den absolut inte.
Han har en diesel.
Han har en diesel.
Styggavargen
Han har en bensinare, tror att jag har bättre koll på hans bil än dig.
Ännu en tramsig undersökning som säger.... ingenting.
Vem brukar bilarna? Vem kör mest? Vem behöver mest utrymme?
Jag har flera bekanta där frun kör den större bilen, för hon behöver utrymmet, men vem som står som ägare vet jag inte.
Detta är ju ingen "undersökning" utan statistik över männens resp kvinnornas faktiska bilköp under 2:a kvartalet 2018.
Apex vad drar den då?
https://teknikensvarld.se/provkorning-av-volkswagen-tiguan-tsi%e2%80%af180-gt-610116/
Över litern drog den lite vassare versionen, så den med lite mindre motor hamnar man på runt 0,9 liter/mil. Men visst, man kan förneka siffrorna i det längsta. Många verkar tro att en nästan två ton tung SUV inte drar mycket mer än en vanlig bil i samma storlek, det det är fysiskt orimligt.
Ja kvinnor är nog smartare vad gäller val av bil. Dom ser till det verkliga behovet och inte ett speciellt märke vid bilvalet. Dom kör säkrare visar all stastistik. Jag har aldrig sett en kvinnlig bilförare göra en vansinnesomkörning vid t.ex möte. Men andra kanske har upplevt det. Dessutom ökar naturligtvis bränsleförbrukningen vid ökad hastighet, därav skillnad vid faktisk snittförbrukning.
Kvinnor har ingen k*k och har således inte heller något behov av att förlänga den, som vissa (mindre välutrustade) män gör genom att köpa en stor och bränsleslukande bil.
Min hustru har en Mercedes E 500 som drar runt 700 liter om året. Många små bilar drar mer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.