Fråga:
En däckhandlare i Malmö hävdar att Goldline iGL 910 och Pirelli Cinturato P7 Blue är lika bra, eftersom de har samma mönster. Det kan väl knappast stämma och jag hittar inga tester på Goldline iGL 910? Det skiljer bara någon hundralapp i pris. Ett av bilens Pirellidäck behövde bytas eftersom det hade körts sönder.
Jag har hört att det finns plagiatdäck på marknaden, finns det något sätt att undvika dem?
Thomas Blomgren
Svar:
Vi har tidigare testat däck som har samma eller i det närmaste identiskt mönster och då jämfört dem med det premiumdäck som man köpt eller lånat mönstret ifrån. Det händer då och då om mönstret inte skyddats eller då man sålt ett utgånget mönster när en ny version presenterats.
Goldline är uppenbarligen ett betydligt billigare däck än Pirelli vid en prisjämförelse av nätbaserade försäljare. Hos en av dem fanns exempelvis Goldline i dimension 225/45 R17 för 633 kronor, motsvarande Pirelli kostade 967 kronor.
EU-märkningen på dessa däck visar att Pirelli har betydligt bättre våtgrepp, betyget B, mot Goldlines betyg E. (A är högsta betyg, E är lägsta.)
Även om mönstret ser likadant ut kan det finnas avgörande skillnader i konstruktionen samt i gummiblandningen.
Vi tycker nog att man ska undvika att ha däck med sådana skillnader på samma axel och för all del även på fram- respektive bakaxel. Vi har inte testat Goldine och kan inte med säkerhet uttala oss om skillnaderna som EU-märkningen visar. Men den är en tydlig indikation om att skillnader finns, i vart fall i våtgrepp.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Frågeställaren undrar: "finns det något sätt att undvika dem?"
Ja, det gör det. Köp dem inte! Svårare är det inte.
Och ni muppar som försvarar Kinadäck.
Fråga er då detta? Finns det några Premiumdäck som är dåliga?
Koogan, Pirelli ägs av kineser - av kinesiska koncernen ChemChina. Det är kinesiska däck. Det finns däck från Kina av olika kvaliteter och prestanda. Jag tycker det är fel att dra alla över en och samma kam. Visst, man ska undvika de billigaste, men de bästa Kina-däcken ligger i mellanklassen och kan absolut konkurrera med europeiska, japanska och koreanska däck i mellanklassen. Maxxis Premitra HP5 har fått bra betyg i tester för bra grepp. Det är absolut inget värdelöst däck och det har våtprestanda A enligt EUs märkning. Det som är främsta nackdelen med däcket, det är högt slitage. Det rullar inte lika långt som ett premiumdäck.
GRP, jag förstår inte vad du pratar om. På 25 år så har jag haft 6 franska bilar. Alldeles utmärkta bilar allihopa.
Kanske intressant läsning för GRP: https://www.jdpower.com/business/press-releases/2019-uk-vehicle-dependability-study-0
Koogan: jag tycker inte det är särskilt trevligt att kalla dem som inte tycker som du för muppar.
Var och en väljer det den vill, och vill man inte ha några alls varor från Kina, lär man får problem.
För att svara på din fråga: ja,det är inte självklart att premiumdäck är bäst, lite beroende på vilka egenskaper som man sätter först.
Raphael #15: "Koogan, Pirelli ägs av kineser - av kinesiska koncernen ChemChina. Det är kinesiska däck."
Nja, så enkelt är det inte riktigt. Pirelli är fortfarande en italiensk däcktillverkare, även om ChemChina indirekt är en stor ägare.
"ChemChina har ett indirekt ägande i Pirelli värt 2,1 miljarder euro. ChemChina är kontrollerande ägare i Pirellis största investerare, Marco Polo International, som sitter med cirka 45 procent av kapitalet i däckjätten."
Se https://borsvarlden.com/artiklar/chemchina-overvager-att-salja-i-pirelli-bn/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.