Bild
Nästa artikel

Bilfrågan: Hur fixar jag rosten?

Bilfrågan

Vad ska jag göra åt rosten? Vi Bilägare svarar.

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.

Fråga:
Jag har upptäckt lite rostangrepp fram i stötdämparfästet, i hjulhuset på min Volvo S60. Vad gör man åt det?

Crille

Svar:
Är det bara lite rost och om angreppet sitter på en kraftigare plåtdetalj kan du skrapa rent och spraya på rostskyddsmedel som du köper på macken.

Marianne Sterner, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?

Kommentarer

#2
2015-02-10 10:46

Japp, behandling med kallpressad linolja har jag gjort på flera av mina äldre bilar.

Litet besvärligt veckan efter behandling då den måste torka och droppar innan den
torkat, men annars är det överlägset både när det gäller inträngning och framförallt stopp av
påbörjat rostangrepp, mycket miljövänligt dessutom.

http://www.kraftoljan.se/oljan.html

http://rostdoktorn.se/behandling.html

#3
2015-02-10 11:30

Trodde inte Volvo rostade ja... Ska ju vara så mycket bättre än alla "riskokare" där ute heter det ju ;)

#4
2015-02-10 12:33

Kokt linolja är överlägsen rå, efter 50 års användning av "min" släkt och familj.
Men den skall blandas med en del lacknafta.

#5
2015-02-10 14:53

Ingenting! ;) ...alt. se över alla andra förväntade utgifter och räkna kallt med några till. Summera sen allt detta och betänk hur mycket bilen kostar att äga i övrigt. Kanske får du då ett facit på att det är dumt att lägga ner pengar på en gammal bil och ser över vilket bilbehov du har.
Att försöka "Återställa" en 10-15 år gammal bil till en " att lita på i vått och torrt-bil" kommer att kosta betydligt mer än vad det är värt och dessutom vet man aldrig när de dyraste rep. infinner sig varpå man inte kan gardera sig mot sådana.

#6
2015-02-10 15:18

@Mistro - Att behandla med rå linolja är så nära "ingenting" man kan komma i kostnad, och det funkar dessutom!

Att spraya på Tectyl är jag däremot tveksam till, då kan rosten fortsätta växa i fred under rostskyddsmassan.

En 10-15 år gammal Volvo borde verkligen ha mer att ge, tom en simpel japan klarar ju normalt 30.000 mil eller mer om den sköts någorlunda.

#7
2015-02-10 16:13

Hur vet ni att den här S60n är 10-15 år gammal?

#8
2015-02-10 17:03

Linolja går relativt bra att använda, men för att öka penetrationen är det bättre att använda terpentin än lacknafta, det ger betydligt bättre krypegenskaper.
Annars är det enklare i det här fallet att köpa en sprayburk Dinitrol, Tectyl eller likvärdigt och duscha på när det är torrt.

#9
2015-02-10 17:38

@Saabnisse - riktig iakttagelse, bilen på bilden är bara sju år!

#10
2015-02-10 17:43

Nu är det väl knappast den bilen "Crille" har?

#11
2015-02-10 20:14

Linolja och terpentin används till trä, inte metall.

Det är viktigt att blandningen inte blir för tunn för då bildas inget skyddande långsiktigt skikt som förhindrar upprepat rostangrepp utifrån, rätt blandning är en kompromiss där man har rätt förmåga till inträngning och rätt förmåga till långsiktig hållbarhet.

Om inte, blir man tvungen att göra olika behandlingar, först en för att tränga in och sedan en för att försluta och skydda – mycket opraktiskt och helt onödigt.

#12
2015-02-10 20:49

N-iklas jag tror inte att du förstår varför man ska tillsätta terpentin till linoljan.
Det är för att öka penetrationen, alltså oljans krypförmåga och det gäller både på trä och metall.
För ca femtio år sedan användes trikloretylen som var överlägset, men inte särskilt miljövänligt.
Men jag föreslog Dinitrol eller Tectyl eller motsvarande, där finns rostinhibitorer tillsatta och det finns inte i linoljan.

#14
2015-02-11 09:29

Jag tror inte, med full respekt, att Crille är så bevandrad med hänsyn till frågans karaktär. Rosten han har i sin S60 äe förmodligen helt ofarlig och sitter i grovplåten på fjäderbenet. Skulle jag ha fel blir jag väldigt förvånad. Volvos S60 , den modell som talas om här, är fullständigt "skottsäker" mot rost! Japaner är inte i närheten av den kvaliteten!

#15
2015-02-11 12:40

Jag tror inte att du har någon egen erfarenhet av att ha lagat rostiga bilar och maskiner i 50 år.

#16
2015-02-11 18:03

Det går att göra ett ganska enkelt test av krypförmågan hos olika rostskyddsoljor.
Om man tar ett antal ytrostiga plåtstrimlor och ställer dem lodrätt i olika oljebad med samma djup kan man ta upp dem efter något dygn och mäta hur högt oljan har stigit.

#17
2015-02-12 11:32

I min kommentar utgår jag ifrån att bilen är närmare 15 år än 10 år samt att "skadan" är mindre än vad TS tror. En Volvo efter -00 största problem ligger inte i rosten. ( Knappt hos någon annan tillverkare heller )
Är bilen ändå nyare än så är ju "risken" dessutom än mindre för att det skulle röra sig om ett stort problem.
OM det nu trots allt skulle röra sig om mycket rost så hjälper ingen mirakelkur i världen.
Hur mycket pengar och energi man vill lägga på en gammal bil är givetvis upp till var och en men syftet till min kommentar var snarare att man bör ha i åtanke att inte lägga ner mer pengar än nödvändigt på en äldre bil.
Är man så orolig att man ställer en sådan fråga i en biltidning så är man nog utav den "sorten" som oroar sig lite för mycket även gällande andra saker på bilen. Troligtvis är just fjäderbenet eller infästet en av de sista sakerna att oroa sig över på den nämnda modellen.

#18
2015-02-13 21:04

Skaffa en sprayburk av den tunnflytande tectylen som man sprutar i dörrar och balkar.
Den torkar aldrig och kryper in i rosten och ser till att inte vatten och syre får kontakt med plåten.
Detta håller dock inte i evigheter utan måste göras om några gånger om året. Låt torka innan, ta bort ev grus blås på med tectylen
Ta inte den tjockflytande tectylen för underreden som torkar den lägger sig över rosten och släpper in vatten och syre och det torkar aldrig upp, då är det bättre att låta det vara orört i så fall.

Sedan funkar det med spillolja som är gratis men har den nackdelen att man får göra om det ännu oftare då den tvättas bort av vattnet. Hälften spillolja och smörjfett håller längre.
Som alltid gäller ju billigare, ju oftare.

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.