Är de europeiska reglerna för varselljus dåliga för trafiksäkerheten? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Har sett många nya bilar som har den nya DRL-belysningen (Daytime Running Lights) fram och ingen belysning bak och även i mörker, dimma och kraftigt regn kör de utan bakljus. Nu har även jag köpt en ny bil, en Hyundai i30 med DRL fram. Inte heller den lyser bakåt i auto- eller 0-läge.
Jag vill synas i trafiken och kontaktade en Hyundaiverkstad för att få hjälp så att även baklamporna lyser på autoläge, men det går inte enligt dem.
Vad tycker ni om detta? Vem eller vad ska man höra av sej till för att försöka ändra lagen till att även gälla bakljusen? Tycker det här är ett steg tillbaka när det gäller trafiksäkerhet.
Anders
Svar:
I Sverige har vi haft varselljus sedan 1977 och det tog 34 år innan EU följde efter. DRL-ljusen, som infördes i hela EU 2011, syns bra framåt och kommer säkert att rädda många liv i Europatrafiken. Men i mörker och dålig sikt är det en trafikfara att en del bilar kör omkring utan bakljus. Många nya bilar har emellertid automatik som tänder halvljus/bakljus när dagsljuset falnar. Om det inte går att koppla bakljusen till DRL-systemet och din bil inte har halvljusautomatik får du helt enkelt försöka komma ihåg att själv slå på halvljuset när det är dålig sikt.
Lagen om varselljus på dagen finns i Transportstyrelsens författningssamling och det är till den myndigheten du ska vända dig med klagomål.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Har sett många nya bilar som har den nya DRL-belysningen (Daytime Running Lights) fram och ingen belysning bak och även i mörker, dimma och kraftigt regn kör de utan bakljus. Nu har även jag köpt en ny bil, en Hyundai i30 med DRL fram. Inte heller den lyser bakåt i auto- eller 0-läge.
Jag vill synas i trafiken och kontaktade en Hyundaiverkstad för att få hjälp så att även baklamporna lyser på autoläge, men det går inte enligt dem.
Vad tycker ni om detta? Vem eller vad ska man höra av sej till för att försöka ändra lagen till att även gälla bakljusen? Tycker det här är ett steg tillbaka när det gäller trafiksäkerhet.
Anders
Svar:
I Sverige har vi haft varselljus sedan 1977 och det tog 34 år innan EU följde efter. DRL-ljusen, som infördes i hela EU 2011, syns bra framåt och kommer säkert att rädda många liv i Europatrafiken. Men i mörker och dålig sikt är det en trafikfara att en del bilar kör omkring utan bakljus. Många nya bilar har emellertid automatik som tänder halvljus/bakljus när dagsljuset falnar. Om det inte går att koppla bakljusen till DRL-systemet och din bil inte har halvljusautomatik får du helt enkelt försöka komma ihåg att själv slå på halvljuset när det är dålig sikt.
Lagen om varselljus på dagen finns i Transportstyrelsens författningssamling och det är till den myndigheten du ska vända dig med klagomål.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@N-iklas: Automatiken hjälper till för det absolut vanligaste "mycket speciella förhållandet", dvs mörker. På min Passat så är automatiken så känslig att den slår på halvljuset när jag kör in i carporten.
Vid andra speciella förhållande som dimma och snö så skall föraren ha så mycket sunt förnuft att denne tänder halvljuset utan att behöva ha automatik för det.
Varför får inte bakljuset vara på hela tiden?
Ett ytterligare problem i sammanhanget är att om man kopplar en släpkärra efter bilen med DRL-ljus måste man tända halvljuset manuellt, för släpkärran måste ALLTID ha positionsljus tända. Och de tänds när bakljusen lyser. Här har den kära Transportstyrelsen halkat helt snett. Naturligtvis kan de lagstifta om tända bakljus till DRL-ljusen på samma sätt som på halvljuslagens tid. Om vi kräver tända bakljus löser bilindustrin det!
Nog kan man väl koppla in kablar från tändningslås till bakljusinsatserna och sätta in lamphållare med egna ledlampor( eller vanliga 5 w). Då tänds bakljusen oberoende av övrig belysning men ändå när man har ordinarie framlyktor tända. Det fungerade förr och bör fungera även i den invecklade teknik som tydligen inte kan undvaras i dagens bilar. Eftersom man inte i dag ser när det mörknar eller när man har lågt stående sol i ryggen, måste man ha alla till buds stående medel av teknik för att kunna köra bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.