Flera undersökningar har visat att elbilsbatterier generellt sett håller bra. Men om ett fel uppstår kan det bli dyrt.
Det drabbade nyligen en norsk Nissan Leaf-ägare. Efter att ha laddat bilen hemma var den omöjlig att starta. Den fick bärgas till verkstad där teknikerna konstaterade fel på en av battericellerna, något som norska Motor rapporterar om.
Alla elbilar har en särskild batterigaranti, och det gäller även Nissan Leaf. Men trots att bilen är inom garantiperioden gäller den inte i just det här fallet.
”Hur ska jag som kund förhålla mig till detta?”
Anledningen är att garantin bara gäller gradvis försämring av batteriet – inte om enstaka celler eller cellmoduler felar. Det klassas i stället som ett komponentfel där garantitiden bara är fem år, och den har därför gått ut i det här fallet.
– Helt ofattbart. Hur ska jag som kund förhålla mig till detta, säger bilägaren till Motor.
Enligt Motor uppger Nissan på flera ställen att det handlar om en ”batterigaranti”, men på andra ställen heter det i stället ”kapacitetsgaranti”.
Om den inte gäller måste ägaren ta kostnaden på försäkringen, som inte alltid täcker hela kostnaden och som dessutom kan ha hög självrisk. Annars blir det till att betala ur egen ficka.
Problemet har även uppstått tidigare, och skulle också kunna drabba svenska bilägare. I Sverige anger Nissan en ”batterikapacitetsgaranti” på åtta år eller 16 000 mil. Men vid plötsligt batterihaveri är garantin bara fem år eller 10 000 mil.
