Bild
Nästa artikel
Toyota Century är toppchefernas doldisfavorit

Toyota Century är toppchefernas doldisfavorit

Backspegeln

Men vår utsände tyckte bilen såg ut som något Toyota hittat på bakgården hos en amerikansk begagnathandlare.

Den delar modellnamn med en gammal Buick men där upphör också likheterna mellan jänkarskeppet och Toyota Century, det japanska märkets toppmodell sedan 1967. Det året markerade hundraårsjubileet för Sakichi Toyodas födelse, grundaren av Toyota Industries.

En mer mytomspunnen bil än Toyota Century finns knappast på den här sidan Rolls-Royce, trots att Toyota självt aldrig skulle gå in på några jämförelser med den engelska lyxbilen, eller någon annan lyxbil heller för den delen.

Därtill är en Toyota Century alldeles för sublim. Det är inte en bil som köps för att manifestera ägarens förmögenhet eller sociala ställning, trots att den japanske kejsaren och åtskilliga uppburna industriledare förstås har en eller ett par i sitt följe på färderna.

Nej, Toyota Century är en bil som ett fåtal i Japan – officiell export har aldrig varit aktuell – snarare skaffat som resultatet av ett lågmält, idogt arbete ”i en enkel men korrekt kostym”, som det uttrycks i modellbroschyren (också den uteslutande på japanska och bläddrad från höger till vänster).

Tygklädsel istället för skinn

I Vi Bilägare nummer 12/1999 tog tidningens Marianne Sterner plats i bilen, i baksätet som sig bör ty Century är en bil i vilken man låter sig transporteras. Då, efter drygt 30 års produktion, var Century inne på sin blott andra generation. Karossändringarna var omfattande jämfört med föregångaren men syntes knappt i alla fall.


”Mariannes bil” var, som nästan alltid med Century, försedd med dyr, tjock linneklädsel snarare än billigt läder och hade vackra spetsgardiner att dra för rutorna snarare än vulgära, mörka solskydd.

Mittpartiet i den främre passagerarstolens ryggstöd gick förstås att fälla undan så att Marianne kunde sträcka ut benen och till hands fanns både mobiltelefon och tv, dock inte massagefunktion som annars brukade höra till.

"Man åker liksom bara med"

Den första Century och den nuvarande, tredje generationen som alltjämt är förunderligt lik den allra första, drygt 50 år senare, har V8-motor.

Mariannes provkörningsbil (hon tog snart över ratten och satte den japanske privatchauffören i baksätet) tillhörde den serie som hade V12-motor. Den var både Japans och Toyotas hittills enda.

Motorn var på fem liters volym och gav 280 hk, tillräckligt mycket men inte opassande mycket.

”Att köra Century är föga sensationellt. Den rullar på med tvåtonnarens solida lugn och inbjuder inte till provokativa övningar. Man åker liksom bara med…”, noterade Marianne.

Hon var inte begeistrad i bilens diskreta design: ”År 1997 kom i alla fall en alldeles ny modell, men den ser fortfarande ut som något Toyota hittat på bakgården hos en amerikansk begbilshandlare.”

Om japanske kejsaren hört det där hade han allt satt téet i halsen.

Taggar: Backspegeln, Toyota

Kommentarer

#1
2020-05-15 18:22

Kanske den snyggaste av alla Toyotas modeller.
Inte överdesignad någonstans!

#2
2020-05-15 20:55

Bilen i sig själv behöver inte utstråla dignitet, alla som ser den vet att inuti sitter en person med dignitet.

Japansk lågmäld ödmjukhet, fjärran från amerikansk vräkighet !

#3
2020-05-16 04:46

Japansk lågmäld ödmjukhet, fjärran från amerikansk vräkighet ! skrev nån.

Och i dag kopierar toyota in dom vräkigaste mest överdesignade och fula opassande amerikanska hjulhusen på nya rav4. :)

#4
2020-05-16 07:31

Förmodligen betydligt mer välbyggd an dito amerikanskt hemsmide; )

#5
2020-05-16 09:46

Ola, man brukar få vad man betalar för, det amerikanska hemsmidet kostar nog en bråkdel av den här.

#6
2020-05-16 10:33

Century är handbyggd till viss eller stor del, finns mycket youtube klipp om man är intresserad. Många håller modellen högre än Rolls- Royce modeller, det kan ju slå sönder tron vad man lärt tidigare för många.....

#7
1
2020-05-16 12:13

Snygga bilar. Överdesignen står MB, BMW, Audi och Volvo för.

#8
2020-05-16 16:12

Många tillverkare skulle kunna bygga en bil av den här kalibern, om inte ekonomi kom in i bilden.

Har man så stora resurser som Toyota har man råd att bygga ett mästerverk som detta utan att tänka på att modellen måste gå med vinst, därav ickedesignen, den är inte byggd för att locka köpare.

Ungefär samma som VW gjort med Bugatti, man bygger en over the top-modell bara för att man vill och kan, utan några andra hänsyn.

#9
2020-05-16 22:13

Doug De Muro kollar in Toyota Century V12. 1997.

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=e12MlkCxsW0

Bygger Toyota Century, här kan man tala om kvalitetsbygge.

https://m.youtube.com/watch?v=ZLMLQQS0lX4&t=493s

#10
2020-05-17 05:15

1. Överdesign för mig är när man konstruerar en bil med noll bakåtsikt och passagerarna inte kan se åt sidan för fönstret sitter fel.

#11
2020-05-17 09:07

En engelsk beskrivning från Carwow.

https://m.youtube.com/watch?v=haZ6Fb2VanA

#12
2020-05-17 09:10

Synd att det ej finns att köpa beg här i Sverige; (

#13
2020-05-17 09:59

Ola 12.

Du kan ju hämta en ifrån Japan, eller från England då endel Century tagits in där bla Rolls-Royce och privatimport och som är lättare att importera ifrån än Japan. Iallafall före brexit. Då blir du nog exclusivast i Sverige att äga en sådan raritet.

#14
2020-05-17 10:06

Ja det kunde det vara värt :)
Undrar hur kostsamt det skulle vara?

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.