Om den ser tillräckligt bra ut kan en enda bilmodell höja ett helt bilmärke. Det visar inte minst Audi A5 som presenterades 2007.
Det tyska märket som knappast gjort sig känt för emotionell design drämde till med en slank och stilfull coupémodell på Genèvesalongen. Vissa tyckte till och med att den hade italienska vibbar.
Och det var kanske inte så konstigt: designern Walter de Silva är italienare med ett förflutet på bland andra Alfa Romeo.
– Audi A5 är den vackraste bilen jag någonsin designat, sa han om bilen som senare även anlände som cabriolet och coupé.
Bilen övertygade dessutom även när det var dags för provkörning. Vi Bilägare berömde interiören som utstrålade ”elegans och funktion”, och de ”majestätiska” köregenskaperna.
”Med bara två i bilen kan man uppleva den som en riktigt mysig långfärdsvagn”, skrev vår provförare.
”Audi A5 är den vackraste bilen jag någonsin designat”
Men den vackra karossen kom också med en baksida. Vid den här tiden hade Audi en fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning som kunde ställa till med allvarliga och kostsamma problem för ägarna.
Hög oljekonsumtion gjorde till och med att vissa bilhandlare slutade köpa in bilarna på grund av risken för problem.
I dag är Audi inne på tredje generationen A5, men någon coupé är den inte längre. I stället har Audi A5 blivit en sorts ”A4 Plus” med sedan-, halvkombi- eller kombikaross.
Inget fel med det, förstås, med tanke på hur bra den presterade i vårt test.
”Det råder inget tvivel om att Audi lyckats väldigt bra med nya A5 Avant. Visst är prislappen ansenlig men man får också en hel del för pengarna”, blev domen.
