Volvo har inte gjort någon hemlighet av att dieselmotorerna är på väg ut ur modellprogrammet. Fram till omkring 2023 ska dieselmotorerna finnas kvar, men på sikt ska de fasas ut.
Volvo ska heller inte utveckla några helt nya dieselmotorer utan enbart uppdatera de som redan finns. Istället fokuserar Volvo på elektrifierade modeller.
– Det är uppenbart att elektrifiering på sikt kommer att spela en viktig roll, har Volvochefen Håkan Samuelsson sagt i en intervju med Vi Bilägare.
Sedanmodellen Volvo S60 finns inte med några dieselmotorer, och nu försvinner de dieseldrivna alternativen även från kompaktsuven XC40. Uppgifterna kommer från engelska Autocar men gäller även i Sverige, bekräftar Karin Wik på Volvo Cars pressavdelning.
”Ja, det stämmer även för den svenska marknaden. Den som vill kan fortfarande köpa XC40 med dieselmotor från våra nybilslager men det går inte att lägga en ny order”, skriver hon i ett mejlsvar till Vi Bilägare, och fortsätter:
”Volvo Cars har som strategi att minska fokus på dieselmotorer för att ersätta dem med bensindrivna bilar med hybridiserade drivlinor och renodlade elbilar, och det här är ett steg i den riktningen.”
Hon vill dock inte bekräfta i vilka modeller Volvo kan ta bort dieselmotorn i härnäst.
Läs också: Volvo slutar utveckla dieselmotorer
Bensin och laddhybrid ersätter
På Volvos egen ”bygg-din-bil-sida” finns inte längre några dieseldrivna alternativ för XC40. Det kan finnas enstaka lagerbilar kvar hos handlarna men inga nybeställningar av XC40 med dieselmotor tas emot. Istället förväntas köparna välja bensinmotor eller laddhybrid. Senare i höst kommer Volvo XC40 även med eldrift.
Volvo XC40 fanns tidigare med två dieselmotorer på antingen 150 eller 190 hästkrafter. Volvo har lanserat en ny instegsversion av XC40 kallad T2 med en bensinmotor på 129 hästkrafter.
De större Volvomodellerna finns fortfarande med dieselmotor – bortsett från S60 – men där ska dieselmotorerna nu förses med mildhybridteknik för att sänka utsläppen.
Läs också: Volvo XC40 Recharge: Lanseringsplanen står fast – börjar byggas i höst
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
80% av mina resor är rent nöje. Utan som skulle jag klara mig med cykel.
100% av mina resor är nöje, man får ett leende på läpparna när man kör iväg med en Octavia... men 1 resa/månad (helg) är mest en resa som man skulle kunna avstå, för det är mer att man åker en dagstur för att se och uppleva saker. Men den resan är oftast mindre än 10 mil...så det blir kanske 1-2 tankar/år (65-130 mil) man slösar på "nöjes turerna".
Snacka om att måla in sig i hörnet. Diesel kommer fortsätta att vara ett viktigt bränsle för att dels minska CO2 genom sin högre verkningsgrad och dels för att använda svensk skogsråvara att producera förnyelsebar diesel. Sen är en diesel trevlig att köra genom sitt vridmoment och lågvarvighet
Var skulle världen befunnit sig idag utan dieselmotorn! Ytterligare ett exempel på MP: s vansinne!
Rösta på MP så stannar Sverige!
J.L: Är det vridmoment redan från botten du uppskattar så är det ju inte diesel du ska köra på, testa en elbil så kommer du tycka att dieseln är segare än sirap sen i lågvarvsregistret......
Min jämförelse är mellan bensin och diesel. Elmotorn är överlägsen i moment och effektivitet
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.