Volkswagen ID 3 utses till årets bästa elbil

De "tysta" elbilarna har nog inte testats på svensk grovasfalt...

Jag tror nog att det kanske mer är att det är egentligen bara vägljud som hörs. Fast egentligen är den tyst.
När jag provade en ID.3 upplevde jag den som tyst. Men visst hördes däcken.

Till att börja med så är VW såklart otroligt selektiva när du väljer ut vilka omdömen de vill lyfta fram på sin reklamsida, att länka till en tillverkares egna reklamsida som källhänvisning känns ju sådär....
Sen är det nog som 40-talisten tar upp med, flera av de omdömena är kanske från väldigt gynnsam beläggning. VW skriver själva att det är de första omdömena efter en första provkörning....
Mer än en gång vi sett bilar som lyfts vid en första provkörning för att sen vid riktigt testande sjunka rätt rejält i bedömning till mer rimliga omdömen. Och såklart tvärtom med ibland, det som vid en första anblick vart sådär kan visa sig riktigt bra.

Nu har jag inte kört ID3 men det spelar ju även roll hur fort man kör. En del bilar kan ju vara riktigt tysta i 40-50 km/h medans det är outhärdligt på motorväg.

Kul iallafall att det är stort intresse för ID3 och elbilar.

Man upplever buller olika.
ID.3:an upplever jag som tystare än Volvo V60, upp till 60-70km/h. Efter det är det nog lika upp till 100km/h. Efter det kan nog Volvon vara tystare. Då skall man veta att V60 är en av de bättre bilarna bullermässigt.

Det är väl självklart att Volkswagen inte skulle citera några negativa omdömen (!), men kontentan av det som jag skrev är att flera testare verkligen lyfte fram den låga ljudnivån och att inte någon anmärkte på hög ljudnivå - dock med reservation för att Volkswagen för all del kan ha redigerat bort något (jag orkar inte kontrollera ...). Själv upplevde jag inte bilen som bullrig alls. Men som den vetgirige och notoriske person jag är skulle jag gärna se att A.L anger källor för att ID 3 skulle vara bullrig.

Axa: Det står i länken som jag bifogade att en testare beskrev bilen som mycket tyst även i motorvägsfart.

SnookerPro: Det är Auto motor und sport som har testat en ID 4 mot Volvo V90 och där konstaterat att den låter mer från vägen, d.v.s att den har ett högre vägljud än V90.

Och bilar med högt vägljud kommer inte in på min uppfart och ännu mindre är de bra som arbetsbilar av den anledningen (min personliga uppfattning).

Så jag inväntar nog att tyskarna eller Lexus (inte VW utan Audi, MB eller BMW) kommer med en vettig elbil med bra räckvidd. Där får man (oftast) bra ljudkomfort.

MVH AL

AL, enligt AMS bedömning så var den också bättre än v90.
Ljud är svårt. Man kan bedöma olika. De har ju inte mätt ljudet direkt...

Ja ID 4 fick bättre omdöme än V90, men tydligen inte i fallet buller (eller komfort generellt då Volvos komfortstolar är bland de bästa man kan få tag på för pengar).

Så där försvann den iväg från min lista.

Sedan håller jag med om bullret. Men det är svårt att mäta och jämföra rakt av eftersom vi är olika känsliga för olika frekvenser.

MVH AL

Speciellt knepigt blir det när man jämför en elbil med en fossilbil eftersom elbilen inte har en traditionell motor som hjälper till att "dränka" övriga ljud. Vi är ju sedan födseln så "hjärntvättade" av ljudet från en motor att vi inte tänker på att det finns där. Ett bra sätt att testa själv om man är på det humöret är att i en lämplig utförsbacke helt sonika lägga ur växeln på en manuellt växlad bil (eller lägga i "N" på en automatlåda) och låta motorn gå en kortare stund på tomgång. Skillnaden i kupén blir påtaglig på så sätt att motorljudet försvinner samtidigt som övriga ljud tillåts ta överhanden - alltså vindbrus och vägljud. Så, ett ljud försvinner men andra ljud gör sig helt plötsligt och oväntat påminda.

A.L: Du verkar i grunden vara negativt inställd till Volkswagen överlag, men kanske att du själv ska provköra ID 3/ID 4 innan du "bestämmer dig för gott"? AMS tyckte en sak, andra tidningar något helt annat. Bäst att prova själv!