Mest nöjda i Tyskland kör Subaru

Appropå Simon no1. Har MR2 överhuvudtaget sålts i Sverige, det är ju en åttiotalsbil. I Finland är de ombyggda till rallybilar för de är bakhjulsdrivna, och hur många Supra finns det i bilregistret, det är säkert max. 10.
Tror du att du har fått en Supra när du far omkring i din Corolla?
De på jobbet som valt Toyota säger aldrig att de valt pga. "körglädje".

Appropå Simon no1. Har MR2 överhuvudtaget sålts i Sverige, det är ju en åttiotalsbil. I Finland är de ombyggda till rallybilar för de är bakhjulsdrivna, och hur många Supra finns det i bilregistret, det är säkert max. 10.
Tror du att du har fått en Supra när du far omkring i din Corolla?
De på jobbet som valt Toyota säger aldrig att de valt pga. "körglädje".

Re Kalle Kavat, ja så bilkunnig var du, Mr2 såldes fram till -03 i Sverige, sök gärna på Supra på blocket så kommer du att få mer än 50 bilar, innan du skriver vore det bra om du kollade upp lite mer fakta....

Du är dålig på att gissa, jag kör Rav4 till vardags och Celica som sommarbil, min fru åker Aygo....;) Så nu vet du det...

Sen är nog dina jobbarkompisar inte de ända Toyotaägarna i Sverige så att utgå från dom är nog lite för dåligt underlag för ditt uttalande.....

Här är en Supra där ägaren säkert köpt den för körglädjen och glädjen av att vinka hejdå till en Lamborgini....:)

http://www.youtube.com/watch?v=GI0EO1kFBgk

Jag skriver inte för att omvända Jarl och simon no1 utan för det är så irriterande med folk som inte kan läsa mellan raderna och ha lite humor. Men längtar man efter en 20 år gammal bil direkimporterad från Tyskland för 22500 kr så hjälper nog ingenting.

Känns ändå bäst att jag kör BMW för de är just.....BÄST!! Puss på er fattiglappar!

;)

ägde Lygacy från 2005 2,5 och var mkt nöjd. Vid 90km/t låg förbrukningen 0,65, kör man 100-120 då gick det åt 0,7, blandad körning gick på 0,82. Mkt tyst och bekväm bil. Aldrig några problem, det enda var att vid 10000 mil låset borjade strejka på vänster bak dörr, lite olja och det blev mkt bättre. På minus sidan:
okänslig styrning, dålig vägkänsla, servon hängde inte riktigt med om man ville ha skoj. Fjädringen är för mjuk vid provocerad körning, bilen sladdar för mycket(hela karossen gungar ngt extra), det krävs mkt av föraren för att bilen ska dit du vill.
Ingen sportbil .

Kan man verkligen lita på dessa sk. kundundersökningar? Dekra, Tyskland har ju rankat Opel Insignia som den mest felfria bilen i den storleksklassen. I "lyxbilsklassen" vann Audi A6 detta pris. Denna undersökning baseras på årsmodell och antal mil i snitt. Den baseras även på antal reparationer och kostnad för dessa. Dekra är ju en organisation som kontrollerar att verkstäder gör sitt jobb, liksom ADAC i Sverige kontrollerar bilprovningarna.
Kundundersökningar kan därför tas med en nypa salt. Utom i klara fall, där Renault tycks passa in. Sist i både den här undersökningen och kvalitetsindexet enligt dekra. Kanske en nypa salt passar in även där.

Det är ingen tvekan om att Subaru bygger kvalitetsmässigt mycket bra bilar om än otroligt fula och obekväma.

Subarun är säkert en otroligt robust och bra bil, är ju en äkta japan med vad det innebär. Krånglar inte, stora utrymme och med en fin 4wd. Men dessa nöjda ägare har ju då accepterat att inte ha några större valmöjligheter vad gäller utrustning, halvtaskiga stolar och Subarus "egna" design. Som tjänstebilsförare spelar detta en ganska stor roll när man ska tillbringa många timmar bak ratten, vilket troligen inte gjort mig till en fullt så nöjd Subaruägare. Jag provade ialla fall men som sagt, inte riktigt min smak. Permanent 4wd är dock krav efter 20000 sådana mil.