Vi Bilägare bilägarundersökning AutoIndex visade tidigare i år att Subaru har Sveriges mest nöjda bilägare. Det var tredje gången märket tog hem titeln.
Nu presenterar tyska motororganisationen ADAC en motsvarande undersökning som utgörs av svar från 43 000 bilägare. De tillfrågade har fått tycka till om sin bil, sitt märke och sin verkstad samt om de skulle köpa samma märke igen.
Som första märke någonsin röstades Subaru fram till vinnare i samtliga delmoment.
Volvo sjua, Saab tolva
Bakom Subaru placerar sig tre ytterligare japanska tillverkare: Lexus, Mitsubishi och Honda. Att lågprismärket Dacia återfinns därefter måste ses som en överraskning.
De tyska prestigetillverkarna BMW, Audi och Mercedes hamnar först på plats 10, 16 respektive 20. En anledning kan vara att dessa bilägare har betydligt högre krav, uppger ADAC:
Volvo slutar på en hedervärd sjundeplats och Saab på plats 12. Längst ned i botten återfinns Renault.
Diskutera: Varför toppar Subaru, följt av ytterligare tre japanska märken?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
789, och vem bryr sig om vad du tycker?
Simon:
Ja, vem bryr sig...
789 gå och gräv ner dig
Jag uppfattar att artikeln handlar om nöjda bilägare och inte om vilket fabrikat ni gillar bäst.
Subaru är tydligen en prisvärd, robust bil med få bekymmer, det är väl sådant som gör ägarna nöjda? Inte om 4 hjulsdriften är delvis elektronisk eller inte.
Varför vill 789 inte unna folk att vara nöjda måntro?
De första modellerna där fyrhjulsdriften kopplades in vid behov var allt annat än bra. Oförutsägbara egenskaper och tröga växlingar mellan drivmetoderna. Då var Subaru outstanding!
Det allra bästa vore helt separat drivning på varje hjul med blixtsnabb, elektronisk respons - men det har ingen idag. Det kommer säkert i framtiden med hjälp av elmotorer.
Konstan fyrhjulsdrift får nog fortfarande (än så länge) anses vara det bästa.
-
Den här undersökningen visar resultatet av förväntansuppfyllnad, vilket förklarar varför Dacia kommer så högt.
Entusiastbilar med någon lite mer eller mindre unik eller säregen egenskap blir väl också ofta förlåten för sina tillkortakommanden Hit hör, men endast till mycket liten del, Subaru. (De ligger ju förbannat bra till även hos tyska bilprovningen.) Fast då kan man ju tycka att Alfa Romeo, Mini och till viss del Citroên borde placerat sig bättre.
Den slutsats man kan dra är väl att byggkvalitet kontra inköpspriset coh de praktiska egenskaperna trots allt väger tungt.
Roy:
Sedan vill jag tillägga att det är naturligtvis bättre med en "omodern" 4 hjulsdrift än bara fram eller bakhjulsdrift.
ViB:
Kan man lägga in någon spärr så man slipper 789´s iq befriade kommentarer? typ nått spam filter? :-)
ViB, var rädd om 789. Den får oss mindre begåvade, att känna oss som genier. Han har ungefär samma funktion som A-lagarna i stadsparken: "Jag har visserligen ett ganska misslyckat liv, men det kunde varit värre."
När det gäller ADAC-placeringarna: Jag frågar mej om inte ägarna ofta betygsatt märkets kundbemötande åren efter köpet, när dom egentligen skulle bedömt bilen.
Dacia på plats 5 och Renault på sista plats, lite underligt eftersom Renault bygger Dacia och medvetet har billigare materialval och lägre kvalitet på Dacia bilarna, detta naturligtvis för att de motsvarande Renault modellerna är betydligt dyrare, men också naturligtvis mer påkostade. Samma sak gäller ju även hos VAG - Skoda kontra Audi.
En sådan lista är svår att tolka, eftersom ägare av dyrare bilar har större krav än ägare av lågprismärken.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.