Bilfrågan: Cittra på tre hjul?

Precis som Rålle G här ovan säger så räddade "Gudinnan" livet på Charles de Gaulle vid attentatet strax utanfor Paris i augusti 1962.
Citroen:en gjorde c:a 95 km/tim när kulorna började slå in i (den obepansrade) bilen, totalt 14 skott träffade. De flesta andra bilar hade förmodligen gått av vägen men polis-chauffören Francis Marroux redde upp det hela.
(Bilen finns numera utställd i Frankrike)
Johan

Kräver väl att det bara sitter en person på förarsidan, och det är passagerarsidans däck som tas bort med.. :P Går troligen att återskapa med en Honda Civic med coilover-fjädrar med ;)

DS har jag inte kört men väl CX.. En spännande styrning med självretur och en tuta på bromsplattan som det räckte med att snudda så nöp bromsarna till. Enormt spännande design in och utvändigt, men faktiskt praktiskt och sinnligt när man lärt sig. Allt nåbart inom räckhåll. Sköna bilar...

Per_K

Jag var nere i Paris 2005 under 50-års firandet av Gudinnan.
Vi åkte med kompisens DS 19 -72.

Förutom hundratals Gudinnor på utställningsområdet såg vi:

Prototypmuseet med "alla" prototyper, där fick vi också veta att G var planerad med en 6-cylindrig motor - men blev så understyrd att den inte var körbar. Ett av bilhistoriens "värsta" konceptuella misstag?

På Tekniska Museet såg vi en genomskuren G med de mekanisk/elektriska anordningar som styrde fjädringen synliga. Hade jag känt till konstruktionen, hade jag inte åkt med.

När vi kom hem - efter 370 mil - "dog" motorn.

Trehjuliga fordon lär slippa trängselskatt, så jag ser vissa möjligheter :-)

För övrigt, och för att vara lite mer allvarlig, tycker jag att DS19 är en av bilhistoriens milstolpar - inte minst när det gäller design. Tänk att denna bil kom redan 1955! Hur såg andra bilar ut då? Vi hade Volvo 444 och Saab 92... väldigt fina bilar i och för sig, men Cittran är ju från en annan planet! Särskilt förtjust är jag i designen av de bakre blinkersljusen. Ett konstverk!

Även under skalet finns ju minst sagt intressanta lösningar, särskilt den gashydrauliska fjädringen. Däremot var motorn en konventionell 4-cylindring och redan då lite gammaldags konstruktion, vilket var lite synd på en annars väldigt futuristisk bil.

Jag har aldrig ens provsuttit i en DS19 (eller DS21), men skulle mycket gärna göra det - för att inte tala om att få provköra! Någon som känner till om det finns möjlighet?

Som de flesta vet så överlevde Frankrikes president Charles de Gaulle ett attentatsförsök 1962 tack vare DS:ens gashydraulik som gjorde att trots att två däck blev sönderskjutna kunde "gudinnan" som De Gaulle färdades i kunde fortsätta i hög hastighet och undkomma lönnmördarna.

Hade han t ex åkt Toyota Crown hade sannolikt utgången blivit en annan. Liksom världshistorien.

Min CX Pallas körde jag dock alltid på fyra fullpumpade hjul. I fullständig komfort..

Då klarar man sig utan reservhjul. Får man punka fram kan man skifta hjul med bak.

Tjalle: jo, C3 generation 3 finns med stålfjädring, men de är inte vanliga.

DS hade 15 cm smalare spårvidd bak, Xantia har 4. Men oavsett så går det att köra på 3 hjul. Till vilken glädje man ju förstås fråga sig...

"Har du någon gång kört en Citroen på tre hjul?"

Nej,men vi (pappa) körde in i räcket på Kvicksundsbron vintern 1949 med en Citroen 15 CV.

Xantia har samma spårvidd fram och bak.

Jag har för mig att C5 finns i både mekaniskt och hydrauliskt uförande.