P-böter för drygt en miljard kronor 2017

Jag fick min första bot 1976 på 35 kr. Min andra 1984 på 50 kr. Då hade jag faktiskt betalat parkeringsavgift i 4 timmar, men kom 5 minuter försent.
Kollar alltid vad som gäller, nu är det smidigt med appen i telefonen. Dock vet jag många som chansar istället för att betala garage eller boendeparkering. Dessa anser att det går jämt upp. Tycker själv att det är korkat.

De stora parkerings bovarna har målvakter som ägare till sina bilar och parkerar var som helst utan att betala utfärdade böter.
Mitt förslag är att beslagta fordonen till ägare som inte rätt för sig.

Det finns möjligheter att förbättra statistiken avsevärt.
I Paris finns ett antal företag som i olika arrondissement kontinuerligt kör omkring och hämtar felparkerade fordon som transporteras till en plats avsides där de får lösas ut genom att p-böter och transportkostnader betalas kontant.
Att råka ut för sådant är avsevärt besvärligare än en lapp på rutan som kastas!
Dessutom har det den stora fördelen att det felparkerade fordonet försvinner!
Tyvärr bara temporärt.

Även i detta land har det förekommit hjullås och bortforslingar. Varför det inte görs så nu, vet jag inte.

Ta bort privata parkeringsbolag som sätter böter. Dem utfärdar lätt 1000 kr i böter i storstäderna ifall du står fel med 4 cm. Det är varken mänskligt eller klokt. Samtliga böter bör tillfalla staten och böter bör bara läggas på de bilar som faktiskt står ivägen! Det finns 2 parkeringar i Stockholm som 2 miljoner bilar ska dela på och det är inte konstigt då att människor tvingas parkera lite här och var. Jag håller dock med samtliga ovanför mig om att bilar som fallit ihop, står ivägen 100 % eller parkerat under lång tid på samma plats ska bogseras iväg. Hämtas inte bilen ut på 3 veckor så tillfaller även den staten vilket i det fallet betyder ”befolkningen”. Pengarna kan på så vis användas till något bättre för samhället.

De parkeringsapparaterna där man påbörjar parkeringen när man kommer och avslutar den när man är klar, så skulle alla parkeringsapparater vara.

Roy, men skillnaden är att i Paris, där man f.ö. parkerar på varje ledigt utrymme man hittar oavsett om det är avsett för parkering eller inte, har man gjort bortforslandet till en affärsidé och det är ju betydligt bättre än hjullås som inte luckrar upp där felaktigt placerade fordon utgör hinder.
Det här är väldigt effektivt, men ett problem är att under tiden bärgaren lyfter upp bilen för transport, står det redan en och väntar på den lediga platsen som uppstår när bilen försvunnit. Han vet väl att det kommer att ta minst 45 minuter innan bärgaren hinner tillbaka för att ta hans bil. Han har alltså 45 minuter fri parkering.
Den som råkar illa ut är den som kommer efter honom, han kan alltså stå högst fem minuter om han har otur.

... och de stora parasitbolagen gnuggar händerna av förtjusning. Q-park är ett av dem som täljer guld. Deras svansföring är hör:
"Q-Parks strategi är att kombinera funktionell arkitektur och tydlig profil med kundinsikt, kvalitetssäkring och hög servicegrad."

Det lät väl fint? Med en vinstmarginal på 13,29% =142 miljoner i vinst (2015) är de inget annat än parasiter. Ytterligare en som lever gott på bilismen.

Sen har vi då målvakterna. Sveriges värsta "felparkerare" har mer än 56 miljoner kronor skuld till Kronofogden.
I Malmö är var 10:e bil ägd av en målvakt.
Efter 3 p-böter på samma bil borde bilen beslagtas, det kanske skulle sätta pinnar i hjulen för somliga. Fast, då blir väl p-nissen nedskjuten...