Som svar på tal efter Peugeots presentation av 208 Hybrid Air 2L förra veckan visar Renault nu konceptet EOLB. Bilen klår Peugot när det kommer till angiven bränsleförbrukning. Medan 208 Hybrid Air 2L drar 2.25 l/100km ska EOLAB klara 100 kilometer på precis över en liter bensin.
Det är värt att notera att EOLAB:s fyradörrars kaross är helt nykonstruerad tillskillnad från Peugeots koncept som bygger på en vanlig 208. EOLAB väger 955 kilo och viktiga kilon har sparat med hjälp av flitig användning kompositmaterial och lättmetall. Framdörrar, baklucka och huv är tillverkade i komposit. Bakdörrarna är i aluminium och taket är av magnesium. Den enda stålplåten hittar vi i bilens bärande delar som a- och b-stolpe samt i trösklarna.
Smala hjul och lågt luftmotstånd underlättar för bilens enliters trecylindriga motor (75 hk/95 Nm) och 50 kW elmotor att sköta framdriften. Bilen ska klara 60 kilometer med nollutsläpp av koldioxid och toppfarten med eldrift är 120 km/tim. Växlingarna sköts av en kopplingslös trestegad växellåda.
Diskutera: Vad tycker du om Renault EOLAB?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Tuff! Men är det två olika karosser, eller är det en dörr på ena sidan och två på andra?
Bilen har ett asymmetriskt upplägg med två dörrar på passagerarsidan och en på förarsidan, likt Hyundai Veloster.
Helt okej design, men dom har ju blandat ihop bokstäverna, Ebola ska det väl stå ;)
Jag tror att formspråket ger aning om den kommande avlösaren till den nuvarande generationen av Mégane...
Synd att dom inte väljer Titan i stället för stålplåten i dom bärande delarna. Då skulle den bli lättare snålare och rostfri.
Fyradörrars kaross enligt artikeln, alltså två vänsterdörrar, en högerdörr och en bakdörr.
Kommer om tio år redan, men finns Renault kvar då? Älgarna kommer i alla fall lätt in i bilen trotts få dörrar då framrutan bara är tre milimmeter tjock.
Konceptbilar är alltid kul, och som Raphael skriver, det ger nog en föraning om hur designen kan komma att se ut på nya bilar från Renault.
Jag gillar fronten med "prickarna" men inser att det i verkligheten sannolikt varit en mardröm att försöka hålla rent och snyggt.
Hej @Paddan 21 . Du glömde att den även skulle bli dyrare då.
Bilhistoriens mest olämpliga namn.
Följer inte Renault med i vad som händer utanför fabriksgrindarna?
Med tanke på hur billigt Renault bygger sina bilar låter ett lättbygge som detta som rena skräcken, väl i klass med namnet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.