Dacia ULC är namnet på en ny lågprissatsning från Renaults rumänska dotterföretag. ULC står för ”Ultra Low Cost”, fritt översatt extremt billig. Och det är precis vad den nya modellen är.
Dacia hoppas kunna sälja den knappt 350 centimeter långa bilen (ungefär som en Toyota Aygo) för högst 5 000 euro, plus skatter och lokala avgifter. Lyckas man med det blir den i särklass billigast i Europa.
Delar från hyllan
Hemligheten bakom det låga priset är ett flitigt utnyttjande av befintliga delar. På så sätt hålls utvecklingskostnaderna på lägsta möjliga nivå.
Det mesta av tekniken i den nya ULC-modellen är lånad från förra generationens Renault Clio. Dessutom har många karossdetaljer och andra delar hämtas direkt från andra Dacia-modeller.
Den nya lågprisbilen lanseras inom ett par år, blir fyrsitsig och drivs i sitt billigaste utförande av en 1,2-liters bensinmotor. Planer finns även på en något dyrare version med en liten diesel under huven.
Diskutera: Vad tycker du om Dacia ULC?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kommer med största sannolikhet att bli en stor succe. Prisbilden är helt rätt. Dessutom är den ganska snygg. Dacias sätt att bygga bilar utan massa elektronisk "tjaft" uppskattas av många. Dacia kommer troligtvis att ta stora marknadsandelar framöver vilket kommer tvinga resterade biltillverkare att "go back to basic" och bygga bilar som vanligt folk vill ha. ULC kommer nog bli en populär andrabil i många arbetarfamiljer.
Gösta L...är det inte konstigt att Dacia säljer så dåligt i Sverige om det är det folk vill ha? Naturligtvis vill ingen normal människa ha gamla konstruktioner med dålig saäkerhet om man har råd till moderna modeller. Fungerar i utvecklingsländer men inte i väst-Europa.
Iden att bygga billiga bilar med gammal teknik är väl inte ny den har praktiserats tidigare. Använder man en hyfsat säker konstruktion som gamla Renaultmodellen så kan det nog gå hem även i Sverige. Dessutom kan man nog öka säkerheten för en hyfsat billig peng för den som vill ha det. Sen kan man väl ha tveksamheter över kvaliten på en så här billig bil men det får man nog ta om man kan köpa den för 50.000.
Bara att att hålla med Gösta L. Köpte själv en Dacia Sandero med bl a AC och CD som andrabil. Men det är den som alla vill köra, så vår tänkta förstabil har mest fått stå. Ja det var så illa att när jag väl skulle ha den hade skivbromsarna bak rostat fast.
Jag är tveksam till den här Dacia ULC.
Jag lämnade nyss min 9-5 på service och fick en gammal 9-5 -99 som lånebil.
En helt rostfri, nyservad bil i perfekt skick trots 23000 mil.
Går alldeles utmärkt och tyst, Inte nersutten, mycket bekväm och betydligt säkrare än en Dacia.
Och detta går att få för mellan 15-25000:-.
För 50000:- kan man hitta en hel drös bilar som är säkrare och bekvämare än den här Dacian.
Om det nu är så viktigt att åka i en ny bil i dag bör man ju komma ihåg att den är beg. i morgon
Hej, En kommentar till att Dacia inte fungerar i västra Europa. Januari till Augusti sålde Dacia i västra Europa 150 433 bilar, Kia 149 459 bilar och Volvo 142 386 bilar. Tillsammans personbilar och transportbilar ligger Dacia på ca 1% av den svenska marknaden de senaste månanderna. Hälsningar Jocke
Urk! Som Toyota-förare tål jag inte lågprisbilar.
Tog för nåt år sedan en provtur i Sandero. Den överraskade positivt. Främst klippet i motorn och ljudnivån på grov asfalt. Men samtidigt är jag högst förvånad att den faktiskt säljer. Dels har den inte ESP (behövs för de som kör odubbat i vårt land), dels är den inte så mycket billigare än närmaste konkurrenter. OBS att Dacia-säljarna hävdar att listpriserna är netto. Jag köper 100 ggr hellre en Clio med 20.000 kr rabatt.
En ny lågprisbil är alltid ett intressant alternativ till en begagnad bil av finare märke.
Med skatter inräknade torde priset landa runt 80.000 kr, vettigt nog, men där finns alternativ som möjligen kostar lite mer, men etablerade som vettiga bruksbilar med hög kvalitet som exempelvis Suzuki eller Chevrolet,
Den blir säkert populär, men man måste inse att det är skillnad på bil och bil. Jag köpte en ny Chevrolet Matiz för ett år sedan, som andrabil/pendlarbil. 85000kr med AC, CD, elhissar, fjärrlås etc.
Jag var ute efter något som var snäppet bättre än en mopedbil, med låga driftskostnader och det fick jag verkligen.
Är man ute efter bra komfort och hög säkerhet, tycker inte jag att man ska titta på små billiga "bilar" över huvud taget.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.