Rosttest: Peugeot 308 1,6 T Premium+ (2008)

Bilen är besiktad av Rostskydds-Metoder AB.

Framskärmar i plast och motorhuv i aluminium är två vettiga rostskyddsåtgärder på Peugeot 308. Bilen har också bra skärmkanter bak och underredets mest utsatta skarvar är ordentligt tätade. Liksom Bravo är 308:an dessutom modernt byggd utan onödiga skarvar.

Bilen är besiktad av Rostskyddsmetoder AB.

Framskärmar i plast och motorhuv i aluminium är två vettiga rostskyddsåtgärder på Peugeot 308. Bilen har också bra skärmkanter bak och underredets mest utsatta skarvar är ordentligt tätade. Liksom Bravo är 308:an dessutom modernt byggd utan onödiga skarvar.

Det som drar ner betyget är den totala avsaknaden av invändig behandling. På minuskontot noteras också att tätningarna i motorhuv, baklucka och dörrar är bristfälliga och att stänklappar saknas. De bakre innerskärmarna i fuktsamlande filtmaterial ger inte heller några pluspoäng.

- Fiat Bravo och Peugeot 308 är i grunden väldigt lika när det gäller rostskyddet. Det som gör att Peugeoten får ett högre betyg är aluminiumhuven och plastskärmarna fram, kommenterar Thomas Widström.

Rostskyddsgaranti: 12 år.

Testinformation

Betyg rost: 3 av 5

Betyg

5. Materialval, konstruktioner och övriga skyddsåtgärder är effektiva. Rostangrepp bör inte komma inom de första sex åren.
4. Välgjort rostskydd med några tveksamma konstruktionslösningar som på sikt kan orsaka problem.
3. Normalbra rostskydd där någon form av behandling gjorts i fabrik eller i efterhand. Konstruktioner/material kan under en tid rädda sämre behandling.
2. Behandlingen är sparsam eller saknas ofta helt och hållet. Oftast enbart material av stål. Angrepp inom några år, inte alltid synliga för blotta ögat.
1. Undermåligt rostskydd. Bilarna klarar inte en vinter på saltindränkta vägar utan angrepp. Behandling rekommenderas omgående.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.