Bild
Nästa artikel
Risk för överhettning av plasten i lyktan – använd låga varvtal!
Risk för överhettning av plasten i lyktan – använd låga varvtal!

Vi testar: Rädda strålkastarna med rätt lyktputs

Produkt

En modern bilstålkastare är lite av ett ingenjörsmässigt underverk. Men mellan all teknik och omvärlden finns ett lager skyddande plast som måste vara i prima skick för att helheten ska fungera.

Det behöver inte ens gå speciellt fort, det räcker med att cykla bakom en bil på en lortig väg för att man ska bli smärtsamt medveten om att bilens front har en ganska tuff tillvaro.

Men där kofångarplast, grill och motorhuv fungerar lika bra efter att ha blästrats av smuts och salt i tusentals mil, om än med något sämre lyster än när bilen lämnande bilhandlaren, har strålkastarna lite större problem. Av skäl som är lätta att förstå gör de ett bättre jobb ju genomskinligare de är.

Förr var det som regel glas som skyddade lampa och reflektor mot skador men faktorer som pris, design och fotgängarskydd har gjort att det numera är plast som gäller överlag. Glas är hårt och står sig relativt väl mot det konstanta angrepp som vägmiljön utsätter det för. Plast blir däremot ganska snabbt grådaskig och matt. En markant fördel med plast gentemot glas är dock att det går fort och tämligen lätt att återställa det till närapå ursprungligt skick.

De vanligaste plasterna är polykarbonat samt akryl (lexan och plexiglas i vardagligt tal) vilka är tacksamma att slipa och polera. Som med det mesta gäller dock även här att det med råge lönar sig underhålla framför reparera – är du bara måttligt flitig med det enkla underhållet slipper du göra tungjobbet senare.

Förutom att blästras av framförvarande bilar ska lyktorna också tåla uv-ljus och kemikalier samt vägsalt. Både akryl och polykarbonat är bara måttligt uv-tåliga varför lyktorna har ett tunt lager uv-skydd. Över tid slits skyddet ut, det vanligaste tecknet på det är att plasten börjar gulna. Att då enbart polera upp lyktan ger bara en kortvarig förbättring, den nypolerade plasten är helt öppen för uv-ljus med mera varför den i ett andra steg måste förseglas. 

Vi har testat sex olika kitlösningar, vissa till och med kompletta med polertrissa att sätta på skruvdragaren. Värt att nämna är att det också finns metoder där lyktan lackeras istället för att förseglas, vi rekommenderar dock polering och försegling då det är lätt att göra om vid behov. Att avlägsna lack från framlykteplast är ett däremot ett drygt jobb.

Att tänka på när du polerar

• Polykarbonat och akryl, liksom de flesta plaster, är dåliga värmeledare. Det innebär att den värme som byggs upp vid bearbetning har svårt att tas upp av det omgivande materialet – med andra ord är risken större att man överhettar ytan vid polering av plast jämfört med exempelvis aluminium.

• Polykarbonat blir smetigt vid redan relativt låg temperatur, försök att hålla ytan så sval som möjligt och använd låga varvtal om du använder maskin. 

• Kraftigt slitna lyktor kan även kräva slipning. Börja med så fint papper som möjligt, det är bättre att gå upp i grovlek (lägre tal/antal korn) vid behov än att behöva slipa och polera bort onödigt grova sliprepor.

Vi testar: Rädda strålkastarna med rätt lyktputs
AUTOGLYM

Från brittiska Autoglym kommer en komplett sats lystrande till Headlight Restoration Kit. Det enda man behöver utöver detta är en blomspruta samt en borrmaskin. Totalt tolv slippapper i spannet 800 till 3 000 samt en skumtrissa för polering och försegling och en hållare för borrmaskin ingår i satsen tillsammans med polermedel och en mikrofiberduk. Instruktionerna är tydliga och detaljerade, det är inga problem att följa dem och göra jobbet även om man är en fullständig nybörjare. Polermedlet upplevs som blaskigt men är förbluffande effektivt.

Artikelnummer 9782
Typ Polerande
Antal behandlingar 2 lyktor
Komplett kit Ja
Pris 549 kr
Betyg 4

Plus: Komplett kit med allt som behövs.
Minus: Ej separat försegling.

Vi testar: Rädda strålkastarna med rätt lyktputs
BILTEMA

Strålkastarpolish Kit från Biltema innehåller en flaska med polermedel och en flaska med försegling samt en mikrofiberduk. Instruktionerna är sparsamma, man förväntas således ha en grundläggande vana vid att hantera polermedel/polish. Själva polermedlet är milt men relativt drygt, har du däremot mer än bara lite slitna lyktor gör du bäst i att snegla på några av de kit som även innehåller slippapper. Inte heller på flaskan med försegling står det hur man bäst går till väga, vi antar dock att medlet ska strykas över lyktan och sedan efterpoleras när det torkat.

Artikelnummer 36-28
Typ Polerande och förseglande
Antal behandlingar Uppges ej
Komplett kit Nej
Pris 169 kr
Betyg 2

Plus: Både polish och försegling.
Minus: Obefintlig bruksanvisning.

Vi testar: Rädda strålkastarna med rätt lyktputs
MEGUIARS

Heavy Duty Headlight Restoration Kit är det kraftigaste av Meguiars tre alternativ och innehåller allt man behöver med undantag för möjligen en mikrofiberduk. Instruktionerna är mycket tydliga, inte olika de från Autoglym, och det ska mycket till om man ska misslyckas. Den medföljande skumslipklossen gör slipningen enkel och polertrissan till borrmaskin är testets bästa. Polermedlet, PlastX, är lätt att arbeta med och torkar inte för snabbt. Överlag är det svårt att hitta något negativt att säga om denna produkt, möjligen kunde det ingå fler slippapper.

Artikelnummer G2980
Typ Polerande och förseglande
Antal behandlingar Uppges ej
Komplett kit Ja
Pris 559 kr
Betyg 5

Plus: Lättast att få bra resultat.
Minus: Ont om slippapper.

Vi testar: Rädda strålkastarna med rätt lyktputs
QUIXX

 Quixx Headlight Restoration Kit från Autodude har samma upplägg som Turtle, det vill säga att man börjar med polering och går på med slipning och det behövs. I kitet medföljer förutom polermedel och försegling en liten slipkloss samt ett gäng torktrasor samt slippapper i 2 000, 3 000 och 5 000 korn. Slippapperna är dock pyttesmå så snåla inte med vatten om du vill att de ska räcka. Quixx rekommenderar att förseglingen, som består av en vaxliknande kräm, ska upprepas cirka var tredje månad.

Artikelnummer 10093
Typ Polerande och förseglande
Antal behandlingar 2 lyktor
Komplett kit Ja
Pris 249 kr
Betyg 3

Plus: Effektivt polermedel.
Minus: Små och få slippapper.

Vi testar: Rädda strålkastarna med rätt lyktputs
SONAX

Välrenommerade Sonax levererar inget speciellt kit men väl två produkter för ändamålet, Headlight Polish vilken som namnet antyder är polerande samt förseglingen Headlight Protection. Båda produkterna hör till serien Profiline vilket kan förklara avsaknaden av instruktioner (även på Sonax hemsida) då produkterna förvisso säljs i handeln men mer är inriktade på proffssegmentet. Polermedlet är inte tänkt att användas för hand utan med polermaskin (det fungerar dock utmärkt med handkraft) och det är lättarbetat och mycket drygt.

Artikelnummer 02761410, 276000
Typ Polerande ocg förseglande
Antal behandlingar Uppges ej
Komplett kit Nej
Pris cirka 199 + 199 kr
Betyg 3

Plus: Mycket bra polish.
Minus: Inga instruktioner alls.

Vi testar: Rädda strålkastarna med rätt lyktputs
TURTLE

När du använder Turtle Headlight Lens Restorer börjar du inte med det tunga artilleriet utan startar med att polera. Först efter att det konstaterats att det inte räcker går man på de medföljande slippadsen. Antal korn specificeras inte utan instruktionerna hänvisar enbart till padsens färg och som formen på dem antyder handlar det om manuell våtslipning med den också medföljande Spray Lubricant. Maskin kan dock användas för polermedlet Clarifying Compound. Behandlingen avslutas med försegling i två steg med hjälp av våtservetter.

Artikelnummer 9539
Typ Polerande och förseglande
Antal behandlingar 1 sats
Komplett kit Ja
Pris 242 kr
Betyg 4

Plus: Bra upplägg på proceduren.
Minus: Kan bara användas en gång på grund av förseglingsservetterna.

Taggar: Produkt

Det behöver inte ens gå speciellt fort, det räcker med att cykla bakom en bil på en lortig väg för att man ska bli smärtsamt medveten om att bilens front har en ganska tuff tillvaro.

Men där kofångarplast, grill och motorhuv fungerar lika bra efter att ha blästrats av smuts och salt i tusentals mil, om än med något sämre lyster än när bilen lämnande bilhandlaren, har strålkastarna lite större problem. Av skäl som är lätta att förstå gör de ett bättre jobb ju genomskinligare de är.

Förr var det som regel glas som skyddade lampa och reflektor mot skador men faktorer som pris, design och fotgängarskydd har gjort att det numera

Är du tidningsprenumerant? Skapa din digitala inloggning.

Registrera
Digital prenumeration
Läs allt – Testa en månad för 1 krona!

Det här är en del av vårt premium-innehåll. För att läsa vidare behöver du starta en prenumeration eller logga in ifall du redan har ett konto.

Läs mer

Så gjordes testet

Samtliga produkter har använts på flera olika fordon, på både fram- och baklyktor, enligt de medföljande instruktionerna. Viktiga parametrar är resultatet samt hur lätta produkterna är att arbeta med. Vi har inte tagit hänsyn till eventuella skillnader i långtida skydd mot uv-strålning. 

Betygskala:
5 = Utmärkt.
4 = Bra.
3 = Medel.
2 = Mindre bra.
1 = Dåligt.

Produkterna i testet

Autoglym, www.autoglym.se, 0550-125 51

Biltema, www.biltema.se, 077-520 00 00

Meguiars, www.meguiars.se, 08-21 05 80

Quixx, www.autodude.se, 08-409 08 900

Sonax, www.sonax.se, 0302-222 44

Turtle, www.seab.se, 08-591 490 90

Kommentarer

#1
2020-04-01 17:16

Man kan også montere "stenskottsfilm" på strålkasterna. Jeg vil tro, at det er meget bedre, for når filmen bliver mat, så tager man den bort og monterer ny. At polere strålkasterna kan mam bare gøre et par gange.

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.