Bild

Nästa artikel

Däcktest 2009: Sommardäck

Publicerad 11 mars 2009

Däck

Vi Bilägare har varit i USA för att prova sommardäck. Sju olika däck har testats - här kan du se hur de presterade.

I Vi Bilägare #4 kan du läsa hela testet, där däcken bland annat testats med tre olika däcktryck, och få mer information om respektive däck.

Taggar: Däck

<B> AGI Pro Line 2 </B> <BR> + Komfort, lågt buller. <br> - Grepp i väta. <br> Pris: 847 kr/däck <br> Kommentar: AGI kan inte konkurrera med helt nytillverkade däck då det gäller vattenplaning eller grepp i väta. Det är avsevärt sämre just då det gäller mycket vatten och behöver dessutom längst bromssträcka på våt asfalt. Det är däremot ganska lätt att hantera även om man kör så snabbt att bakvagnen kanar ut. Också på torr asfalt är det bara däcket med för lågt tryck som är sämre. AGI har däremot acceptabelt rullmotstånd och bränsleförbrukning. Komforten är bland de bästa och ljudnivån är den sammantaget lägsta.

AGI Pro Line 2
+ Komfort, lågt buller.
- Grepp i väta.
Pris: 847 kr/däck
Kommentar: AGI kan inte konkurrera med helt nytillverkade däck då det gäller vattenplaning eller grepp i väta. Det är avsevärt sämre just då det gäller mycket vatten och behöver dessutom längst bromssträcka på våt asfalt. Det är däremot ganska lätt att hantera även om man kör så snabbt att bakvagnen kanar ut. Också på torr asfalt är det bara däcket med för lågt tryck som är sämre. AGI har däremot acceptabelt rullmotstånd och bränsleförbrukning. Komforten är bland de bästa och ljudnivån är den sammantaget lägsta.

<b> Bridgestone Turanza ER 300 </b> <br> <i> BRA KÖP </I> <BR> + Stabilt, säkert. <br> - <br> Pris: 1 224 kr/däck <br> Kommentar: Turanza har bra egenskaper i väta, behöver något längre bromssträcka än de bästa. Däcket ger bra styrkänsla och känns verkligen stabilt och lätthanterligt. Beter sig mycket konsekvent och understyr vid provocerad kurvtagning. På torr asfalt är Turanza också bra, om än inte riktigt i klass med de tre bästa. Rullmotståndet är på en bra nivå. Buller är något sämre än de övriga men skillnaderna är små.

Bridgestone Turanza ER 300
BRA KÖP
+ Stabilt, säkert.
-
Pris: 1 224 kr/däck
Kommentar: Turanza har bra egenskaper i väta, behöver något längre bromssträcka än de bästa. Däcket ger bra styrkänsla och känns verkligen stabilt och lätthanterligt. Beter sig mycket konsekvent och understyr vid provocerad kurvtagning. På torr asfalt är Turanza också bra, om än inte riktigt i klass med de tre bästa. Rullmotståndet är på en bra nivå. Buller är något sämre än de övriga men skillnaderna är små.

<b> Continental PremiumContact 2 </b> <br> <i> BRA KÖP </i> <br> + Mycket bra både på torr och våt väg. <br> - <br> Pris: 1 420 kr/däck <br> Kommentar: Continental hör till de bästa när det gäller prestanda på våt och torr asfalt. Bra våtgrepp är Continentals varumärke. PC 2 beter sig konsekvent och stabilt när vi provocerar det hårt på våta underlag. Egenskaperna på torr väg är också i topp. Det bromsar ytterst effektivt och ger snabba varv beroende på bra grepp och lätthanterlighet också på torr väg. Rullmotståndet är däremot inte i klass med de två bästa konkurrenterna. Betyget på komfort och buller är medelbra.

Continental PremiumContact 2
BRA KÖP
+ Mycket bra både på torr och våt väg.
-
Pris: 1 420 kr/däck
Kommentar: Continental hör till de bästa när det gäller prestanda på våt och torr asfalt. Bra våtgrepp är Continentals varumärke. PC 2 beter sig konsekvent och stabilt när vi provocerar det hårt på våta underlag. Egenskaperna på torr väg är också i topp. Det bromsar ytterst effektivt och ger snabba varv beroende på bra grepp och lätthanterlighet också på torr väg. Rullmotståndet är däremot inte i klass med de två bästa konkurrenterna. Betyget på komfort och buller är medelbra.

<b> Interstate Sport IXT-1 </b> <br> + Lågt pris. <br> - Grepp i väta. <br> Pris: 851 kr/däck <br> Kommentar: Interstate klarar vattenplaning rakt fram bra men i kurva är greppet sämre. Styrningen känns då lätt och inte så exakt. Vid forcering är det främst kurvgreppet och styrresponsen som kunde vara lite bättre. På torr väg klarar sig Interstate bättre. Det har faktiskt näst bästa bromssträcka. Rullmotståndet är i nivå med Continental. Bullernivå och komfort ger medelbetyg.

Interstate Sport IXT-1
+ Lågt pris.
- Grepp i väta.
Pris: 851 kr/däck
Kommentar: Interstate klarar vattenplaning rakt fram bra men i kurva är greppet sämre. Styrningen känns då lätt och inte så exakt. Vid forcering är det främst kurvgreppet och styrresponsen som kunde vara lite bättre. På torr väg klarar sig Interstate bättre. Det har faktiskt näst bästa bromssträcka. Rullmotståndet är i nivå med Continental. Bullernivå och komfort ger medelbetyg.

<b> Marangoni Verso </b> <br> + Godkänt på torr väg. <br> - Grepp på våt väg. <br> Pris: 890 kr/däck <br> Kommentar: Marangoni klarar vattenplaning godtagbart, men behöver lång bromssträcka på våt väg. Kurvgreppet är märkbart skralt - däcket hamnar bland de tre sista då det gäller hanterbarhet på våt väg. En god progressivitet gör att man hinner parera mjuka sladdar. På torr väg är däcket något bättre men rullar förhållandevis trögt - placerar sig sist i det fallet. Verso orsakar något lägre buller än genomsnittet vid låga fartintervall, upp till 70 km/tim.

Marangoni Verso
+ Godkänt på torr väg.
- Grepp på våt väg.
Pris: 890 kr/däck
Kommentar: Marangoni klarar vattenplaning godtagbart, men behöver lång bromssträcka på våt väg. Kurvgreppet är märkbart skralt - däcket hamnar bland de tre sista då det gäller hanterbarhet på våt väg. En god progressivitet gör att man hinner parera mjuka sladdar. På torr väg är däcket något bättre men rullar förhållandevis trögt - placerar sig sist i det fallet. Verso orsakar något lägre buller än genomsnittet vid låga fartintervall, upp till 70 km/tim.

<b> Michelin Energy Saver </b> <br> + Lättrullande, bra på torr väg. <br> - Vattenplaning kurva.<br> Pris: 1 414 kr/däck <br> Kommentar: Förmågan att hantera vattenplaning - mycket vatten på vägen - är inte Energy Savers bästa egenskap. Rakt fram är det visserligen godkänt, i kurva är greppet betydligt sämre. I väta är däremot Michelin som alltid bra och man känner innan man når gränsen för greppet - kan dock sladda vid hård provocering. Däcket klarar säkerheten bra på torr väg och är mycket hanterbart vid undanmanöver. Energy Saver rullar med lägst bränsleförbrukning. Orsakar något lägre bullernivå än alla konkurrenterna förutom AGI.

Michelin Energy Saver
+ Lättrullande, bra på torr väg.
- Vattenplaning kurva.
Pris: 1 414 kr/däck
Kommentar: Förmågan att hantera vattenplaning - mycket vatten på vägen - är inte Energy Savers bästa egenskap. Rakt fram är det visserligen godkänt, i kurva är greppet betydligt sämre. I väta är däremot Michelin som alltid bra och man känner innan man når gränsen för greppet - kan dock sladda vid hård provocering. Däcket klarar säkerheten bra på torr väg och är mycket hanterbart vid undanmanöver. Energy Saver rullar med lägst bränsleförbrukning. Orsakar något lägre bullernivå än alla konkurrenterna förutom AGI.

<b> Nokian Hakka Z </b> <br> <i> BÄST I TEST </I> <BR> + Starkt i väta, lättrullande. <br> - <br> Pris: 1 337 kr/däck <BR> Kommentar: Nokian klarar vattenplaning rakt fram näst bäst, klarar vattenplaning i kurva bra. Det bromsar effektivast i väta och har tillsammans med Continental bäst kurvgrepp, är snabbast och bäst att hantera. I övriga testmoment hamnar Nokian oftast trea. I fråga om rullmotstånd är Nokian tvåa. Ett mycket effektivt och säkert sommardäck, särskilt i väta. Sammantaget bedömer vi Nokian som testets bästa däck.

Nokian Hakka Z
BÄST I TEST
+ Starkt i väta, lättrullande.
-
Pris: 1 337 kr/däck
Kommentar: Nokian klarar vattenplaning rakt fram näst bäst, klarar vattenplaning i kurva bra. Det bromsar effektivast i väta och har tillsammans med Continental bäst kurvgrepp, är snabbast och bäst att hantera. I övriga testmoment hamnar Nokian oftast trea. I fråga om rullmotstånd är Nokian tvåa. Ett mycket effektivt och säkert sommardäck, särskilt i väta. Sammantaget bedömer vi Nokian som testets bästa däck.