Begtest: Toppbilen Volvo V70 inte felfri

V70 är ett välkänt namn för kombiälskande svenskar. Volvos stora kombi har varit den ständiga bästsäljaren i över tio år. Generation tre, som märkligt nog kallas V70 II, premiärvisades våren 2007 som modellår 2008. En facelift kom modellår 2012.

V70 II finns med en mängd olika motoralternativ, både diesel och bensin. Flexifuelmotorn på 145 hk och 1,6-liters Drive har fått kritik för att vara trötta i karaktären. För den prestandasugne finns bland annat V6:a med turbo och 285 hk – men den är törstig och ovanlig.

Få bilar andas så mycket trygghet som Volvo V70. Det gäller både V70 II och föregångaren V70 N. V70 II har säkra, stadiga vägegenskaper och är mer välbalanserad än tidigare. Antisladdsystem är givetvis standard. Volvos säkerhetsnivå är hög. V70 II får fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest och räknas av Folksam som en av de säkraste bilarna i sin klass.

Förarmiljön är lättorienterad och mycket tydlig. Framstolarna ger högklassig komfort. I vårt bullertest 2008 var V70 en av de allra tystaste bilarna, endast slagen av limousiner från Mercedes och Lexus.

Även baksätet ger bra komfort och som tillval fanns integrerade barnstolar. Dessa kan ställas in i två olika höjder för att passa barn i olika längd. Bagageutrymmet är stort och lättlastat.

Kvalitetsmässigt verkar nyare V70 hålla ihop lite bättre än föregångaren. Men ett allvarligt fel gäller dieselmotorerna 2,4 D och D5. På några exemplar har generatorremmen hoppat av och orsakat motorhaveri. Det blir mycket dyrbart om garanti eller motorförsäkring inte täcker. Dessbättre är felet inte särskilt vanligt.

Motorstörning har gjort att vissa exemplar fått ryckig gång. En återkallelse har gått ut för byte av packning till bränslepumpen.

En del elektronikkrångel  har också förekommit, som fel på klimatanläggning och elfönsterhissar eller strulande navigation och parkeringssensor. Vanligen brukar dessa problem botas genom uppdatering av respektive mjukvara.

Falska indikationer på instrumentpanelen har varnat för fel på krockkudde och serviceindikator.

Den elektriska handbromsen har låst sig. Då kan inte bilen köras alls.

Strejkande värmestolar och elvärme till baksätet har också förekommit, liksom fel på larmet.

På en del exemplar har ”döda vinkelvarnaren” och avståndsradarn inte fungerat tillförlitligt i snö och regn.

Fel på den aktiva fjädringen har inträffat, speciellt på tidiga exemplar.

Ett klagomål från ägarna har gällt bakluckan, som kan vara svårstängd eller gnissla. Problemen kan förvärras vintertid när bakluckan isar igen och blir svår att öppna.

Dörrlås som krånglar i kyla har också noterats samt att lister vid dörrar och baklucka lossnat. Läckage vid vindrutans nederkant har också förekommit på V70.

V70 II är en eftertraktad bil på begmarknaden och priserna är relativt höga. Utbudet är dock stort, vilket gör att du inte ska behöva betala överpriser.

Under en övergångstid såldes både V70 av gamla och nya generationen.  Det kan bli förvirrande för begköparen. En V70 N bör ligga betydligt lägre i begpris än V70 II med motsvarande miltal och skick.

Diskutera: Vad tycker du om Volvo V70 begagnad?